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Este coche creo que es cómodo y no estaría mal para nuestro servicio, tanto para zonas urbanas como rurales. Para el SEPRONA y zonas "aisladas" unos 4x4 y a correr, que nosotros no estamos para estar trepando por caminos intransitables por donde solo pasan los aficionados al cross.
de que vale que los compren, si luego los limitan o directamente no los reparten...
http://www.guardiacivil.es/es/prensa/noticias/5197.html
Seguimos igual
Cuando la Guardia Civil sostiene los techos de sus coches con chinchetas
"El runrún que hay entre los agentes es que sienten vergüenza de ir a poner una denuncia a un usuario cuando el coche de ellos está peor". Juan Fernández, guardia civil destinado en Tráfico, lamenta el estado en el que se encuentra la flota de vehículos del Cuerpo. Automóviles de servicio que, apunta, son "tartanas" que "no tienen las medidas de seguridad". Una situación que denuncia la Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) para "poner en conocimiento de la sociedad el lamentable estado de los vehículos oficiales con los que deben patrullar los agentes".
"Estamos hablando de deficiencias en los vehículos como holguras en las direcciones, ruidos en los motores, frenos de mano que no están bien, ruedas lisas…", explica Juan Fernández, que también actúa como portavoz de la organización. "Estamos en una alerta 4 sobre 5 de terrorismo -advierte el agente-. Ante un inminente riesgo de atentado nos encontramos trabajando dentro de unos vehículos que no cumplen las medidas de seguridad".
Desde la asociación se ha dispuesto un formulario en el que cualquier miembro del Cuerpo, de forma anónima, puede enviar las fotos de los coches que, a su juicio, incumplan las medidas de seguridad. La campaña, bautizada con el nombre de Revisa tu coche, carga contra el "mal reparto" de los vehículos que se realiza dentro del Cuerpo: "Tenemos que utilizar vehículos oficiales en un estado lamentable y con miles de kilómetros", apunta la organización a través de su página web.
Según Juan Fernández, hay coches con más de diez años de antigüedad que, en muchos casos, acumulan cientos de miles de kilómetros en su historial: "Y no es sólo eso, también el tiempo que tiene que estar el motor arrancado -detalla-. Por ejemplo, si en el vehículo se dispone de un etilómetro, el motor debe estar arrancado para que éste funcione".
Una flota "mal distribuida"
A criterio del agente de la Benemérita, el problema radica en la distribución de los coches dentro del Cuerpo: "Los coches más nuevos se los adjudican de forma unipersonal los jefes -cuenta-. Llega el capitán y se coge un coche, llega el teniente y se coge un coche… Al final, lo que pasa, es que los coches que llegan para patrullar son los más viejos, los que más kilómetros tienen y los que peor están".
Entre los casos destacados que denuncia la organización figura el de un coche antiguo que, a pesar de haber pasado todas sus revisiones correspondientes, perdió una rueda en el mismo momento en el que el agente estaba aparcándolo en el garaje. "Se te cae el alma a los pies. Es una desmotivación total. Inicias el servicio y te das cuenta de que son unos medios muy rudimentarios", valora el agente Fernández.
El modelo idóneo a seguir, sostiene el portavoz de la AUGC, es el de la Policía Nacional, donde se sigue un modelo de renting: "No como en la Guardia Civil, que se compran los coches y se intenta estirarlos lo máximo posible". El agente apunta que, cuando un vehículo sufre una avería irreparable, se localiza otro dentro del Cuerpo que reúna condiciones similares y se intercambien las piezas: "Al final lo que están es llenos de parches, de remiendos, y no son operativos".
Esta campaña, argumenta Fernández, ayuda a los miembros del Cuerpo a denunciar una situación "que no es fácil de denunciar": "Poco a poco van perdiendo el miedo", asegura. "Cuando empiezas a hablar de condiciones laborales, te dicen: 'Ya sabías dónde venías' -relata-. Es el mantra que se repite aquí dentro. Yo no sabía dónde venía, me lo encontré cuando entré".
http://www.elespanol.com/espana/2016...4990514_0.html
Buff!!! Cuando se habla de vehículos con mampara saltan chispas!!!!
La verdad es que en mi opinión: SI
Si, por seguridad y por higiene.
Otra cosa es la necesidad de cada Puesto.
Evidentemente no es lo mismo Torrevieja, Rivas o Las Rozas que Degaña (Aturias).
Lo principal es dotar a cada Unidad con lo que necesite, los tres primeros con vehículos tipo turismo o monovolumen compactos y todo caminos pues creo que bien. Luego viene el tema de las mamparas, creo que, al menos todos los turismos deberían llevarla y la gran mayoría de los todocaminos también.
En el caso del puesto que he citado de Asturias, un pueblo de montaña, con inviernos duros y gran cantidad de pistas y caminos, pues veo el uso de turismos inútil, debería tener todocaminos y todoterenos con reductora, en estos Puestos vienen muy bien los vehículos tipo Terrano o Land Cruiser 3 puertas por tamaño pero no se les puede montar una mampara, por lo que habría de tener alguno de 5 puertas con mampara, que es evidente que estaría unas veces de servicio, otras no. Es el problema de estos puestos pequeños pero que no puedes replegar por condiciones geográficas.
Luego viene el tema de que modelo de vehículo se adquiere con mampara:
Para mi gusto, por posición al volanta y espacio, deberían ser monovolumenes compactos tipo Scenic, C 4 Picasso o C-Max, habláis alguno de furgonetas pequeñas, bueno, para gustos... de entrada la Kangoo me parece la más fea, me decantaría por las Berlingo, Partner o Tourneo Connect, personalmente no me supondría problema alguno, he patrullado en vehículos bastante peores, por imagen y por estado.
Si de todo camino hablamos, pues me decantaría por vehículos tipo Kadjar, Kuga O Qashqai/X-Trail a los que dotaría en su mayoría de mamparas.
Los todoterrreno de 5 puertas con reductora me inclino por el Land Cruiser o el Montero ya que el Pathfinder no se fabrica, estos deberían venir un cierto número también con mampara.
Centrándonos en la mampara, podemos tenerlas para un detenido o para dos, en el mercado hay las dos opciones.
Dirán los generales que para que mamparas... Si aquí nunca se detiene a nadie.
¿Sabéis si se ha adquirido algún c4 grand picasso mampara?
De 17 vehículos nuevos solo 3 llevan mampara.Iniciado por ruido
Hombre date cuenta que quien asigna los vehiculos no ha pisado la calle eb su vida, piensa tambien que quien lo autoriza son altos mandos k no saben lo que es un detenido y los que piensan k para que quieren mampara en los coches si son todos unos vagos.
En mi Puesto llegaron los de PRL y se preocuparon de que no dejasemos las botas encima de las taquillas, no vaya a ser que nos caigan en la cabeza y nos volvamos mas gp....pero pasaron de largo de los vehiculos con los que nos jugamos la vida todo los dias......de chiste sino fuera porque el tema es muy serio
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