la Guardia Civil comete graves errores en la investigación de accidentes de tráfico

El de la Universidad verá muchas contradicciones en el informe de los compañeros de la Agrupación de Tráfico, pero dice que tuvo acceso a las autopsias de los dos conductores fallecidos, por lo que o ha muerto Ortega Cano y no nos hemos enterado, o se ha equivocado de caso porque solo falleció una persona.
Y lo de que ha tenido acceso a TODO no se lo cree ni jartito de whisky.

pues si es igual de ingeniero que investigador de accidentes me imagino a este en el juicio presentando su informe en el que ponga que los dos estan fallecidos, jajjajajjaa me parto.-
Y añadiendo el informe de los agentes de la guardia Civil no es valido porque cometen muchos fallos jejejejejejejje me meo

Cita:

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Iniciado por Jucaloi

Dos mas dos son cuatro, para el que tiene un grado o la ESO. Por cierto, el curso de Atestados son unos cinco meses.
Para ciertos cálculos, velocidad, rozamiento, deformación, solo hay que aplicar unas sencillas formulas, no hace falta ser profesor de nada.

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Como antiguo componente de un Equipo de Atestados, no puedo más que decirte que tienes toda la razón. La experiencia que da actuar en decenas (si no cientos) de accidentes de tráfico con múltiples variables supera con creces la supuesta mejor formación de ciertos "titulados" cuya única ventaja estriba en aplicar de mejor o peor manera ciertas fórmulas y cálculos empíricos (ergo no hay ventaja alguna con respecto a los especialistas en Atestados).

Cita:

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Iniciado por foxdemox

Tampoco se necesita ser ingeniero para pasar la ITV al coche, pero en la ITV hay un ingeniero que es el que tiene la cualificación profesional para poder firmar que has puesto a tu coche un triste gancho de remolque.

Con el Plan Bolonia, a todos los diplomados (peritos, enfermeras...) que durante lustros y lustros habían estado haciendo su trabajo a la perfección, les exigieron sacarse el título de grado, para poder seguir haciendo exactamente lo mismo que ya hacían; so pena de perder el puesto de trabajo.

Sin dudar de la capacidad de los compañeros de Atestados, no es menos cierto que el estudio de un accidente es un trabajo de física teórica; y con la trascendencia moral y económica que puede tener un accidente con fallecidos o heridos, y siendo cada vez más exigente la Sociedad en ese aspecto, no entiendo como no aprovechó en su día la Guardia Civil la creación de las Escalas Facultativas para introducir ingenieros o físicos en todos los Subsectores, que pudieran visar y certificar los Atestados.

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Para ser honestos, sólo en un porcentaje pequeñísimo es necesaria la aplicación de la física y la matemática compleja. De hecho, yo jamás la he aplicado y nadie pudo jamás rebatirme una sola coma de ningún atestado/informe técnico. Y puedo asegurar que cinco años en un equipo de atestados dan para muchos accidentes. El sentido común, la lógica, la observación de daños y vestigios en la carretera son más útiles que todas las fórmulas matemáticas (que por supuesto también serán necesarias, pero en casos extremadamente puntuales).