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Lo dicho..alguien que ande por el parque movil o en el departamento que contrata las compras sabe algo ?¿ estamos pelaos y siempre dicen que no hay coches cuando de siempre se ha escuchado que hay muchos coches parados desde hace años...
Un saludo compis !
No entiendo tanta queja. Los coches de oficiales de mi compañía están muy de motor, chasis...
Además tiene muy pocos kilómetros.
No hacemos nada más que quejarnos.
Compañero, aquí ya hace tiempo que se perdió el Honor y también la vergüenza.
Sabes eso de las ranas y la cría de pelos.....pues eso
Espera un poco, a lo mejor con cambio de Gobierno cae algo, mientras tanto un poquito de restricción más , otro poquito de por aqui, etcccccc, y el ciudadano contento.-
Y nosotros más.-
[QUOTE=cascabel;386192]Lo dicho..alguien que ande por el parque movil o en el departamento que contrata las compras sabe algo ?¿ estamos pelaos y siempre dicen que no hay coches cuando de siempre se ha escuchado que hay muchos coches parados desde hace años...
CNP:
Todo transparencia en sus contratos y sus pliegos de condiciones.
G.C.:
Reino de Taifas, a cada lugar una asignacion y ......
[QUOTE=CSN;386305]De todas maneras esto es una verguenza..ni vienen coches..ni lo que es mas grave..chalecos...seguimos igual....esto va a peor señores..y en Noviembre que son las elecciones habra que rezar.Cita:
Iniciado por cascabel
La verdad que la gestión de la compra de vehículos siempre ha sido un talón de Aquiles en esta empresa. A groso modo cada 10 millones de € se pueden renovar 6-7 coches por comandancia (solo SC). El CPN con 10 millones anuales mantiene 1000 coches al año, que les renuevan cada X años. Distintos tipos de gestionar dinero público.
Lo de los vehículos nuevos va a venir junto con los chalecos........hoy no...MAÑANA
Los nuevos vehículos vendrán junto con los chalecos antibalas, junto la devolución del 5%, junto la devolución de la paga extra, junto la creación de una verdadera oficina de riesgos laborales, junto a la eliminación de viajes a Lourdes y celebraciones inútiles, junto a la valoración del trabajo de seguridad ciudadana, junto a una jornada justa de trabajo, junto a instalaciones acorde a los tiempos que corren, junto a la eliminación de la estadística, etc..... Algún día de estos.
Eso no llegará hasta que vistamos de otro color me parece a mi...Cita:
Iniciado por victhore
Aparte que yo no se el criterio para elegir los modelos, pero un renault megane, peugeot 308, opel corsa... no son los mejores vehículos para realizar un servicio policial
Yo en eso no estoy de acuerdo. Creo que valorando precio y prestaciones, los vehículos de esa gama (compactos que en la calle cuestan unos 15/20000€) es lo más racional para un servicio que se vaya a realizar mayormente sobre asfalto. Por supuesto que se va mejor en vehículos de 50000€, pero creo que es subirse a la parra (sólo por imagen lo descartaría), y no me vale pedir deportivos de altas prestaciones con la excusa de "por si hay que hacer persecuciones", porque además de que son menos habituales que en las películas, siempre el que huye tiene más motivación para arriesgar...y ya puestos, como apoyo a las factorías aquí radicadas, dado que se llevan poco entre modelos de la misma gama, me inclinaría por modelos fabricados en España.
Otro aspecto más de tantos en los que seria tan fácil solucionar como copiar al CNP. Debería haber tres modelos diferentes de vehículo dado la heterogeneidad de demarcaciones del Cuerpo. Turismos c4 Picasso por ejemplo, todo-camino freelander 2 y todo terreno pathfinder, todo ello por poner un ejemplo, pero todos con el mismo coche, que es un cachondeo mil modelos diferentes, y más sangrante aún cuando el modelo depende de cuánto se llene el cazo que corresponda.
Yo no pido coches de 50000€, pero explícame que sentido tiene tener un pathfinder (y otros 2 vehiculos mas) por ejemplo en un puesto principal donde no salen de esa localidad y en otro puesto disponer de un X-Trail (es un todo camino, no un TT) y un 308 o megane cuando en esa demarcación hay más caminos que carreteras, situación que ocurre en muchas comandancias de interior.Cita:
Iniciado por Lezalo
En el coche pasas 8 horas al día y un C4 Picasso o un Seat Altea es más alto (mejor para los caminos) y mas amplio (mayor comodidad)
Pero vamos, esta es mi opinión....
Por otra parte, en Francia llevan Peugeot y Citröen, en Italia Fíat.... ¿Por qué no podemos llevar nosotros SEAT?
Por otra parte, en Francia llevan Peugeot y Citröen, en Italia Fíat.... ¿Por qué no podemos llevar nosotros SEAT?
SEAT como última opción. Opel, Chevrolet, VW, Mercedes, Citroen, Ford, Nissan, Renault, fabrican coches en España, y en provincias más necesitadas de empleo.Cita:
Iniciado por cicuta
jajaja nuevos vehículos dice, me parto ;) ;), la llevamos clara.
Sí, sobretodo porque Chevrolet dejará de vender coches nuevos en Europa desde finales de este año. Hay provincias donde ya han cerrado esos concesionarios
El problema no son los vehiculos que se escogen, sino la manera de hacerlo y me explico....en la GC se adquiere los vehiculos de la misma manera desde hace decenas de años, y el que sustituye al mando que da el visto bueno a las compras funciona de la misma manera del que se ha ido ¿porque? muy sencillo, en la DGGC dejan muy claro que nuestro sistema territorial no va a cambiar, si puede haber variantes o leves modificaciones, pero en esencia sera el mismo, despues se llamaran nucleos operativos, sectores o lineas, pero en esencia el mismo. Pues bien, para realizar el sistema de renting como tiene el CNP, no se precisaria de 12 millones de euros anuales o alquilar 2000 coches, la GC necesitaria mas de 7 u 8 mil vehiculos.
Como se sabe el numero de vehiculos que se precisan?? muy facil tambien,, no se si lo sabeis, pero por cada 7 guardias debe haber un vehiculo, los picos tambien cuentan y si se supera ese pico habria que dar un segundo vehiculo. Os imaginais una Comisaria de Policia con 60 efectivos (Comisaria media) y que tuvieran en la puerta 8 vehiculos rotulados???? quien ha visto eso??? nadie, a lo mas tienen 4 o 5 vehiculos, pero es que nuestra distribucion territorial hace imposible tener menos vehiculos y en la DGGC los generales parece que no les importa o no hacen la suficiente presion al Ministerio para que comprendan que hace falta multiplicar nuestro presupuesto en vehiculos por 5 o por 6.
Nuestro sistema demarcacional hace que nuestro parque movil sea ingente, desproporcionado con el presupuesto que tenemos que es ridiculo para su correcto mantenimiento, de ahi que todo se estire hasta decir basta, vehiculos con cientos de miles de km, con muchisimos años de antiguedad, etc....y mientras vemos como en el CNP cada 4 o 5 años, y no fallan, le cambian sus vehiculos, con lo que eso conlleva, es decir, lo ultimos en seguridad activa y pasiva, lo ultimo en rotulaciones y en sistemas de iluminacion prioritaria, vehiculos blindados como los C4 (por si no lo sabiaias desde hace 8 años todos los vehiculos del CNP estan blindado en puertas, asientos, reposa cabezas, etc...)
Mientras aqui, se habla de de banderas de 60 mil euros y de viajes a Lourdes........pues eso.
Noticia de hace 20 dias, aqui a bombo y platillo a principio de año que se habian comprado 200 vehiculos.....el CNP de una tacada cerca de 800, que vengan ahora los salvapatrias de pacotilla y que me digan.....
http://m.elconfidencialdigital.com/s...485551424.html
Blindado contra subfusiles y escopetas
Cada vehículo irá configurado e identificado según las especificaciones de Interior, entre ellas, el blindaje de la carrocería e interiores.
“Las áreas de blindaje comprenderán la protección de las zonas opacas de las puertas delanteras, contornos, solapes, cerraduras, adosado de espejos retrovisores y demás elementos de serie, así como la mampara central y los reposacabezas (en su máxima altura) de los asientos delanteros”, tal y como se indica en los pliegos del contrato.
Entre las especificaciones se incluye que el vehículo debe ser resistente a cuatro disparos de subfusil a 5 metros de distancia o más, o a tres disparos de escopeta de postas a 4 metros, sin que resulte dañado ningún ocupante.
En mi Dto somos 21 y hay 7 turismos rotulados y 2 sin rotular, por lo que no me parece barbaro que en una comisaría de 60 tengan 8 coches.
La Agrupación no se como lo gestiona, pero salvo algún zarrio achicharrado a kms, la flota no creo que supere los 4 años de antiguedad medía y los 200mil kms. Creo que es cuestión de pasta unicamente.
SC debería imitar como lo hace la Agrupación, nada más que consiguiera gestionarlo la mitad de "bien" ya sería un avance importante.
Es que una comisaria de 60 policias no tiene 8 vehiculos ni hartos de vino, tienes que juntar mas de dos comisarias con ese numero de efectivos para que te salga esa cantidad. Solo mira las comisarias que tengas mas cerca pregunta por la cantidad de vehiculos que tienen, seguramente te diran que uno mas de los que pueden sacar de servicio por turno o ni eso, que tengan la cantidad justa para que esten todo el dia haciendo servicio.
Lo anormal es lo vuestro, 9 vehiculos para 21, no lo critico, digo que no es normal. Tampoco se puede comparar los 200 mil km de un coche de trafico que 100 mil de uno de sc, este ultimo esta mucho mas agotado que el vuestro, no hace falta que diga porque, pero lo dire, vosotros poneis sexta y hasta luego, SC tiene que cambiar 20 mil veces de marcha durante el servicio y dudo que alguna vez coja la sexta marcha, y ya si hablamos de los vehiculos de unos y otros (de la calidad) apaga y vamonos.
Por otra parte desconozco como gestiona la AT la adquisicion de vehiculos
El problema que comentas entiendo que no es del tipo de vehículos que usa la empresa, sino de su mala distribución en función de las demarcaciones a las que se asignan.Cita:
Iniciado por cicuta
Hace años que da igual, SEAT es de propiedad alemana, y en cuanto a factorías donde se fabrican, en España se fabrican de muchas marcas.Cita:
Iniciado por cicuta
Es el eterno debate, que vehículo es el mejor... pues en eso hay 70.000 opiniones y una sola decisión, la del general de turno. Casi todos los coches que hay en la agrupación son de fabricación española. Los astra, 308, picassos, c4, vitos, ivecos, nissans... todos se fabrican en España. Y seat algunos hay. Sobre todo exeos en tráfico y alteas, leones e ibizas en PJ e información. Así que...Cita:
Iniciado por cicuta
[QUOTE=cascabel;386333]En serio tu no tienes chalecos en tu unidad?Cita:
Iniciado por CSN
A mí me dijerón que sobre el año 3000, tedríamos todos chalecos, vehículos nuevos y jersey de invierno nuevos,
animo que ya queda menos.
Si que es cierto de que a parte de hacer un buen contrato de renting con alguna marca..se deberia modernizar la imagen o rotulacion de los vehiculos de SC...no es normal que aun se sigan utilizando pegatinas...ni si quiera vinilo...ademas el color verde es al modelo anterior...los adoptaria acorde a la nueva uniformidad..color verde oscuro con mas claro y letras en amarillo,ademas de dotar de un buen rotativo de led..
Y de vehículos con mampara mejor ni hablamos. La Policía de Nueva Guinea creo que se descojona de nosotros.
Pues yo no termino de ver esos rotativos con leds ultra luminosos que no hacen más que deslumbrar a todo el mundo y confundir, pues en lugar de una luz de crucero, parece que el vehículo policial en cuestión va siempre con las luces de emergencia encendidas.Cita:
Iniciado por cascabel
Si el CNP trabaja tan justo de vehículos, se verán varias veces saliendo de patrulla con los coches del DNI movil. Somos nosotros y alguna vez te ves con 3 disponibles de toda la flota. Lo nuestro es anormal, en mi anterior Dto eramos 10 más y habia los mismos coches, eso si había 4 motos más.Cita:
Iniciado por berlin
Es cierto que los coches de SC tienen peor vida, más desgaste, deterioro prematuro... por las peculiaridad de su uso. Pero tambien es cierto que en la Agrupación el motor no se para en todo el servicio (salvo en el descanso) y a veces son 4h seguidas, si no más, a relenti y a 30 y pico °. A veces me da pena, pero son las recomendaciones dadas.
Por cierto ayer me crucé cerca de Trujillo (Cáceres) un Nissan Almera de los primeros, por lo que debe tener mínimo 15 años, presentaba un aspecto deplorable, sin tapacubos, el verde y los reflectantes gastadisimos, paragolpes mal ajustados etc. Al menos el aire le funcionaba (iban con las ventanillas subidas) que es lo importante en esta época.
Lo dicho alguien hace mal su trabajo, en el negociado en el que se gestiona la compra y mantenimiento de los vehículos, de SC y otras especialidades. Porque a la vista está que hay opciones de gestión mejores.
Hola Pamplinas. Cuando estuve destinado en un Equipo de Atestados, quedé gratamente sorprendido de lo rápido que se renueva el parque móvil en la Agrupación. Sin ir más lejos, pasaron por mis manos nada menos que 6 furgones en el transcurso de 5 años, de los cuales 4 tuve la oportunidad de estrenar. Además, vehículos con motorizaciones más que suficientes y muy bien equipados, que dieron y siguen dando un buen servicio, a excepción de un furgón Ford Transit que tuvo que ir al desguace con poco más de 170.000 kilómetros.Cita:
Iniciado por Pamplinas
Respecto al hecho de que los vehículos quedan en marcha durante todo el servicio, no te preocupes. Te aseguro que es mucho peor apagar el motor y seguir utilizando todo el equipo eléctrico del vehículo (etilómetros, transmisiones, puentes de señales, etc), que hacerlo con el motor en marcha.
Saludos.
Es verdad que en la mayoria de Comisarias trabajan justitos de vehiculos, pero todos llevan vehiculos nuevos o por lo menos con pocos años de antiguedad, que ahi radica la importancia de cambiar la flota entera cada x tiempo, en su caso, 4 años o 5 a lo mas........porque, para que quiero 7 coches en el Puesto si solo estan en condiciones 2???, que eso al fin y al cabo es lo que pasa en muchos Puestos de cierta entidad, por no decir los mas pequeños que como siempre se llevan la peor parte.
Por cierto, lo del vinilo y la pintura en los coches oficiales es de pena, no hay un coche con mas de 3 años de servicio que no tenga la pintura verde gastada en la parte del motor (mas mala no puede ser la pintura, de hecho haced la prueba y pasad un papel no muy fuerte sobre la pintura, vereis como os llevais el papel pintado de verde) y las pegatinas esten desgastadas o negras. Alguien no hace su trabajo o mas bien le da igual diria yo.
Es penoso el estado de mucho de los coches que se ven en ciertos puestos...
En fin.. supongo que quedará soñar.
a ver si el PP se va del gobierno y entra alguno con mas pelotas para decir a los generales como gastar el dinero y dejar de hacer los pamplinas que siempre somos los mismo, Puesto con mas de 200 GUARDIAS y solo tenemos operativo dos coches y que le funcione todo solo uno, el mas nuevo con 274000 kilometros, los demas o no frenan o no tienen prioritarios, sin A/A, sin turbo, vamos que es lo mas vergonzoso que hay.
Lo bueno de todo que dicen que no traen coches nuevos por que aquí se usan mucho y se estropean antes ajajajajajajajajajajaj (Cosas de la Guardia Civil ), me imagino a la Policia Nacional en Madrid con los 4L por que alli se desgastan mas los coches¡¡¡