¿Renting de vehículos patrulla o en propiedad?

Pues ese es el debate que quiero abrir. Veo que en los últimos años los vehículos camuflados del cuerpo se adquieren por el metodo del renting, no así los vehículos patrulla.

Hay compañeros que sostienen que la adquisición de vehículos en propiedad por parte del cuerpo sale más barato que el método renting; yo creo que no, pienso que a la larga un x-trail con 10 años sale más caro en mantenimiento y reparaciones, por no hablar de la seguridad.

Yo apostaría por contratar un sistema de renting para adquirir los vehículos patrullas genéricos del cuerpo (medianamente equipados) por un período de 5 años, que fuera un modelo polivalente (tipo Nissan Qashqai) y otro modelo mas todoterreno; nada de tener variedad de modelos como actualmente.

Creo que este sistema tendra más pros que contras.

Saludos.

yo creo que todo el mundo piensa igual jjjjj, no creo que haya nadie que los prefiera en propiedad, salvo nuestra querida empresa claro.....

En mi puesto la media de edad son de los.vehículos son15 años a 17 con y ppr lo que.se ve vq para largo,múltiples reparaciones y con una imagen y seguridad que deja mucho que desear para una policía europea como somos en los tiempos que corren,deberían de plantearse seriamente los mandatarios la política sobre este tema.

Iba a escribir el motivo por el cual casi la mayorìa de los GC pensamos que no se contrata renting, pero mejor no lo digo, ya que puede ser que incurra en algùn ilìcito jaajajajaj.

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Iniciado por PICOLETO84

Iba a escribir el motivo por el cual casi la mayorìa de los GC pensamos que no se contrata renting, pero mejor no lo digo, ya que puede ser que incurra en algùn ilìcito jaajajajaj.

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Jajaja justamente iba a decir lo mismo pero me guardio mi opinion no vaya a ser que alguien interponga una querella contra mi persona. Solo decir que no interesa por los intereses

Lo decís porque si son comprados puede que a alguien le regalen algún coche?, pues de igual manera si son de renting eso pudiera ocurrir igual y si no es un coche pues puede ser dinero o cualquier otra cosa, si quieren corromper a alguien y ese alguien se deja querer, da igual compra que renting. Alguna razón debe de haber para que unos sean comprados y otros no, hay que pensar en positivo no todo va a ser corrupción.

Sale mas barato comprar. Teniendolo en propiedad el coche no se tira mientras el motor sea capaz de hacer avanzar al coche (suspensiones, frenos, climatizador.... todo eso son cosas secundarias)

Comprandolo de renting tendrian que cambiar de coche cada 4 años.

No voy a defender llevar un vehículo de 17 años que cada dos por tres está en el taller mecánico en el cual el panel luminoso de emergencia ya ni alumbra pierde agua chirrían las ballestas etc.....y lo mejor de todo sabes que debes de seguir mimando lo porque va para largo por no hablar de tener que hacer un seguimiento con el....esta muy bien ser un cuerpo austero pero llega el momento que da vergüenza la imagen de un cuerpo estatal y europeo como somos.

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Iniciado por IVI08

No voy a defender llevar un vehículo de 17 años que cada dos por tres está en el taller mecánico en el cual el panel luminoso de emergencia ya ni alumbra pierde agua chirrían las ballestas etc.....y lo mejor de todo sabes que debes de seguir mimando lo porque va para largo por no hablar de tener que hacer un seguimiento con el....esta muy bien ser un cuerpo austero pero llega el momento que da vergüenza la imagen de un cuerpo estatal y europeo como somos.

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Lo has dicho bien clarito, verguenza e inseguridad nunca son rentables.

Si coges un coche todoterreno de renting, lo pintas de verde, le montas el puente de señales, transmisiones y sistema GPS, cargadores, etc y le da uso durante dos, tres o cuatro años. . . . ¿Qué empresa de renting va a admitir la devolución?

Pues me dirás como lo hacen el resto de policías en españa? que no son pocas,resulta que nuestros hermanos del cnp mientras estrenan coche cada 4 años nosotros los hacemos cada 20 años....ni tanto ni tan calvo.

Hasta las policías locales de 1.500 hab llevan mejores coches que nosotros.a un patrullero el llevar un vehículo que se cae a pedazos es como si aun oficinista le pones para que trabajé con un pentium3.entiendo que las cosas valen dinero..Pero la seguridad de las personas no tiene precio.

El renting también dá bastantes quebraderos de cabeza, durante los primeros años todo son facilidades por parte del renting ya que los coches son nuevos y no necesitan apenas reparaciones, pero cuando empiezan a cumplir años y kilómetros es otra cosa, yo he llegado a tener un coche de renting más de 1 mes en el taller esperando a que le autorizara el renting al taller a que me cambiara el retrovisor.
Y lo de cambio cada 4 años...tampoco, se suelen prorrogar los contratos de alquiler de los vehículos, se firman 4 años que se convierten en más. Luego está el tema de las revisiones, pasan la itv en centros concertados, por lo cual a mi me dá la misma garantía o incluso menos que si me la pasa un compañero del Servicio de Material Móvil.

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Iniciado por canguro

Si coges un coche todoterreno de renting, lo pintas de verde, le montas el puente de señales, transmisiones y sistema GPS, cargadores, etc y le da uso durante dos, tres o cuatro años. . . . ¿Qué empresa de renting va a admitir la devolución?

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La misma que lo hace con otras policias...

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Iniciado por banban

El renting también dá bastantes quebraderos de cabeza, durante los primeros años todo son facilidades por parte del renting ya que los coches son nuevos y no necesitan apenas reparaciones, pero cuando empiezan a cumplir años y kilómetros es otra cosa, yo he llegado a tener un coche de renting más de 1 mes en el taller esperando a que le autorizara el renting al taller a que me cambiara el retrovisor.
Y lo de cambio cada 4 años...tampoco, se suelen prorrogar los contratos de alquiler de los vehículos, se firman 4 años que se convierten en más. Luego está el tema de las revisiones, pasan la itv en centros concertados, por lo cual a mi me dá la misma garantía o incluso menos que si me la pasa un compañero del Servicio de Material Móvil.

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Jajajaja claro que si, da mas quebraderos de cabeza que un terrano de 800.000 km, con las rudas gastadas, es mejor así, sin pasar las itv como estan muchos jajajaja

Esta claro que dependiendo de donde estes destinado y cual sea tu funciòn piensas una cosa u otra, el que este en SC y tenga que ir a los avisos en un terrano con 400.000 KM, el cual va chirriando y vibrando como si se acabara el mundo y sintiendo tu vida en peligro cada dìa, ya piensa otra cosa! 6 terranos hay en mi puesto y no se cual esta peor que el anterior y cuando digo peor digo que no estan aptos para circular, aun menos para prestar un servicio que requiere de transmisiones que no van, prioritarios que se apagan cuando vas en servicio preferente, parabrisas que te dejan el cristal negro cuando caen dos gotas, ya que estan gastadisimos o no funcionan, chasis soldados, y reza para que no llueva porque de esa manera el riesgo se triplica ya que el vehìculo desliza como un pinguino en una placa de hielo "Los que trabajan en estas condiciones saben de lo que hablo" y asì dìa a dìa y sin soluciòn, ya que cuando dicen de traer un coche nuevo te traen otro de otro puesto que esta medio destrozado y VUELTA A EMPEZAR.

En general el sistema de rentig es la mejor opción para mantener una flota en buenas condiciones.
Puede ser más cara en algunas unidades más el beneficio anula al perjuicio.

Apuesto sin dudar por el rentig, el sistema actual es insostenible y el Servicio de automovilismo tiene una estructura totalmente inadecuada que sólo hace que agravar el problema.

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Iniciado por ALHAMBRA

Jajajaja claro que si, da mas quebraderos de cabeza que un terrano de 800.000 km, con las rudas gastadas, es mejor así, sin pasar las itv como estan muchos jajajaja

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Terranos con 800.000 km, falso. Con ruedas desgastadas e itv caducada, culpa de tu jefe de unidad o tuya si sales de servicio con el coche en esas condiciones.

Conozco un par de empresarios que tuvieron algunos vehículos de renting para sus comerciales durante unos meses y hablan muy bien del trato recibido, pero cuando pudieron, optaron por la compra.

También podría haber otra opción.
Me explico, cojamos una marca o grupo que fabrique modelos en todos los segmentos, por ejemplo Renault (Renault, Nissan y Dacia).
Se contrata el suministro de vehículos durante X años, con contrato de mantenimiento total en el Servicio Oficial, que puede incluir incluso el Seguro Obligatorio.
Se solicitan los vehículos con las modificaciones técnicas de fábrica que necesitemos, siendo el refuerzo del sistema eléctrico etc, tema del carrocero.
Se asigna a los vehículos un tiempo y kilometráje máximo de funcionamiento, llegado este o bien se actualiza o bien se da de baja, en función del estado del coche.
Tendríamos así "solo" tres marcas, que comparten infinidad de elementos mecánicos y con una buena red de talleres oficiales.
Modelos:
-Dacia Duster 1.5 dci 110 cv 4x4.
-Renault Scenic 1.6 dci 130 cv.
-Renault Kadjar 1.6 dci 130 cv 4x4.
-Nissan Qashqai 1.6 dci 130 cv 4x4.
-Nissan X-Trail 1.6 dci 130 cv 4x4.
Nos faltaría el todo terreno grande ya que el Pathfinder se ha dejado de fabricar.
Lo mismo vale para otras marcas o grupos:
Ford C-Max/Kuga, Citroen c4 Picasso/c4 Crosser, etc...

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Iniciado por karlangas1986

Jajaja justamente iba a decir lo mismo pero me guardio mi opinion no vaya a ser que alguien interponga una querella contra mi persona. Solo decir que no interesa por los intereses

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Yo también pienso igual. Pero me callo. No sea que acabe con mis huesecitos en Alcalá

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Iniciado por Campagnolo

Terranos con 800.000 km, falso. Con ruedas desgastadas e itv caducada, culpa de tu jefe de unidad o tuya si sales de servicio con el coche en esas condiciones.

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Vale que 800 no, pero habrá de 500 ???? Habra de 400 ??? Me da igual los kilómetros exactos , la pregunta es , la gc tiene coches reventados a punta pala !???? O los tiene medio bien????? Que es culpa tuya por salir con un coche así, en parte si, pero todo sabemos como funciona esto.... y el que no es un hipócrita, en resumen la Gc tiene una mierda de coches y el rentin es mejor, no hay mas

Cita:

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Iniciado por red-cap

Comprandolo de renting tendrian que cambiar de coche cada 4 años.

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¿No se pueden hacer contratos por 5 o 6 años? Igual que hay vehículos de renting que se renueva el contrato y siguen unos años más.

Cita:

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Iniciado por guci

¿No se pueden hacer contratos por 5 o 6 años? Igual que hay vehículos de renting que se renueva el contrato y siguen unos años más.

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Se lo podrá... pero teniendo en cuenta que la mensualidad la hay que pagar igual mejor renovar cada cuatro que cada seis, no?

Lo que no es de recibo, por ejemplo, es en cierto Comandancia hay un montón de almeras dados de baja junto a la pista de atletismo y cuando se rompe algo de algún almera en activo, si valen, se echa mano de las piezas de esos que están a la espera de no se sabe qué.
Ahora saldrán los herederos de la empresa diciendo que eso es lo normal, que hay que economizar gastos y bla bla bla bla.
En fin, felices reyes

Gracias al renting, en el CNP y otros cuerpos, cada 4 años se cambian los vehículos de SC, puede que haya casos que 5/6 años porque decidan alargarlo, pero asi siempre se tienen vehículos relativamente nuevos.

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Iniciado por Luciano

Se lo podrá... pero teniendo en cuenta que la mensualidad la hay que pagar igual mejor renovar cada cuatro que cada seis, no?

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Supongo, que no lo sé, que saldrá más caro si se renuevan los contratos antes, porque una cosa será alargar la mensualidad del renting y otra realizar un nuevo contrato.

Cita:

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Iniciado por ALHAMBRA

Vale que 800 no, pero habrá de 500 ???? Habra de 400 ??? Me da igual los kilómetros exactos , la pregunta es , la gc tiene coches reventados a punta pala !???? O los tiene medio bien????? Que es culpa tuya por salir con un coche así, en parte si, pero todo sabemos como funciona esto.... y el que no es un hipócrita, en resumen la Gc tiene una mierda de coches y el rentin es mejor, no hay mas

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Vale que 800 no. Pues no digamos cosas que no son. Con 400 sí; con 500 también. ¿Que hay coches reventados? Claro y no hace falta irte a coches con medio millón de kilómetros; sé de Unidades que tienen coches con 50.000 que están que da ASCO verlos y otras tienen coches con varios cientos de miles, que para mi uso particular los quisiera.
Lo de la hipocresía y que ya sabemos cómo funciona esto... no sé a qué te refieres. Si el coche que tengo para prestar servicio tiene las ruedas lisas o luces fundidas u otros problemas que afecten a la seguridad, NO SALGO DE PATRULLA. No sé tú; yo no.

Correcto campagnolo... yo también conozco algun que otro coche con 60.000 km que da pena... y es por el mal uso que le damos los que lo usamos (que de eso aquí hablamos poco...) mal uso de los guardias y también del jefe de Unidad por no estar pendiente.

Ese coche con 60.000 km da igual que fuese renting o propiedad... esta reventado por el ma uso del factor humano... no todo es que tengan 400.000km.