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  1. #1851
    Cita Iniciado por Mister Cromer Ver mensaje
    Sin calentarte mucho la cabeza, por si alguien en Madrid le da un derrame cerebral.
    https://bergadana.com/policiales/veh...ntidisturbios/
    Esa ya esta hecha sobre una Ford Transit en dos configuraciones, eso por si no quieren "copiarse del CNP", no vaya a ser que hagamos bien algo alguna vez.
    Están ben esas furgos o por lo menos mejor que las del GRS, la que has puesto es la que lleva la BCI de la Policía Foral con formación UIP (CNP)

  2. #1852
    Cita Iniciado por Mister Cromer Ver mensaje
    Sin calentarte mucho la cabeza, por si alguien en Madrid le da un derrame cerebral.
    https://bergadana.com/policiales/veh...ntidisturbios/
    Esa ya esta hecha sobre una Ford Transit en dos configuraciones, eso por si no quieren "copiarse del CNP", no vaya a ser que hagamos bien algo alguna vez.
    Ya no hablo de furgones, hablo de los kits de los vehículos policiales que se ven en los maleteros de esa web, todo bien equipado,colocado y organizado, nuestros pgcs nada de nada, como mucho las defensas tiradas en el maletero y a patrullar.

  3. #1853
    De todas formas, esto no hace más que darme más argumentos a eso que llevo diciendo años por aquí.
    Interior debería de tener un proyecto de parque móvil único para TODAS las policías del país, de forma que tenga cubierto TODOS los segmentos posibles en diferentes configuraciones.
    Con los furgones de este tipo debería de existir dos gamas. Una más orientada a unidades tipo UPR/USECIC/ARRO/PRI y todas las policías locales que se inventan “Unidades Especiales de Intervención” con diferentes y rimbombantes nombres y que quieran tener ese “hueco” cubierto.
    Otro tipo de furgoneta tipo Sprinter, como ya operan UIP/BRIMO y otras muchas policías locales, como furgón puro antidisturbios.
    De esta forma, las compras serian mas baratas al tener economías de escalas y al tener la configuración “definida”, que seguro estarían mejor equipados que actualmente con carácter general, se abaratarían muchísimo los costes, por no hablar de la rapidez de su adquisición, ya que, al tener el modelo cerrado con una marca, esta mantendría la producción en mayor o menor medida del modelo.
    Y creo que a “groso modo”, el 95% del parque móvil podría ser compartido a nivel nacional por todos los Cuerpos policiales y las unidades que equipan a los mismos, quedando fuera de ese combo ciertos vehículos que no son comunes entre ellos, como pueden ser autobuses celulares, camiones con cometidos específicos como caballería o GOIT, el camión “botijo” de la UIP o las grúas municipales.
    Un modelo de TURISMO ELECTRICO, que dote de vehículos a las Unidades de Protección y Seguridad de Ministerios y edificios públicos, Acuartelamientos del Cuerpo, unidades de Fiscal y Seguridad de Puertos y Aeropuertos, Fronteras, cárceles e instalaciones criticas como centrales nucleares u otras con infraestructuras con vigilancia especifica policial (no se me ocurren mas). También podría equipar a policías de grandes ciudades dentro de su concepto de policía de proximidad.
    Un modelo de TURISMO, con dos configuraciones, una de línea o serie (asientos normales traseros) y otra mampara.
    - Seguridad Ciudadana con dos configuraciones, una de línea o serie (asientos normales traseros) y otra mampara.
    - Unidades de Trafico.
    Un modelo de SUV con dos configuraciones, una de línea o serie (asientos normales traseros) y otra mampara.
    - Seguridad Ciudadana con dos configuraciones, una de línea o serie (asientos normales traseros) y otra mampara.
    - Unidades de Trafico.
    Un modelo de TT a con diferentes configuraciones a equipar a varias unidades y especialidades policiales.
    - Seguridad Ciudadana con dos configuraciones, una de línea o serie (asientos normales traseros) y otra mampara.
    - Unidades de Trafico.
    - SEPRONA/PAFITE
    - INTERVENCION configurado para antidisturbios/antiterrorismo (USECIC/GRS/GAR/UEI)
    - RESCATE configuración cabina/caja (tipo UME) más orientada a misiones propias de EMERGENCIAS por la peculiaridad de sus misiones y material a transportar (TEDAX/GEAS/GREIM/SECYR/SUBSUELO).
    Un modelo de furgón y otro de furgoneta con diferentes configuraciones a equipar a varias unidades y especialidades policiales.
    - BASICO (transportes pasajeros/carga)
    - MIXTO (patrullero para 4 agentes y mampara 3/4 detenidos)
    - CELULAR
    - TRAFICO Atestados e Informes /controles de pesajes.
    - OFICINA (atención ciudadana y oficinas móviles (extranjería/DNI, Intervención Armas)
    - INTERVENCION configurado para antidisturbios/antiterrorismo (USECIC/GRS/GAR/UEI)
    - PUESTO MANDO MOVIL.
    - RESCATE misiones propias de EMERGENCIAS por la peculiaridad de sus misiones y material a transportar (TEDAX/NRBQ/GEAS/GREIM/SECYR/SUBSUELO/GOIT).
    - CIENTIFICA para unidades de Policía Judicial.
    - AMBULANCIA
    Un modelo de CAMION específico para unidades específicas, con cajas diferentes según su misión.
    - FRONTEX equipado con cámara térmica
    - CABALLERIA
    - RESCATE misiones propias de EMERGENCIAS por la peculiaridad de sus misiones y material a transportar (TEDAX/NRBQ/GEAS/GREIM/SECYR/SUBSUELO/GOIT), este vehículo sería parecido a un camión de BOMBEROS.
    - PUESTO MANDO MOVIL
    - CIENTIFICA para unidades de Policía Judicial.
    - CAUDALES, blindado para transporte de moneda u otro tipo de materiales o piezas de gran valor.
    Un modelo de AUTOBUS, en diferentes tamaños normal/micro, según su propósito o misión.
    - BASICO (transportes pasajeros/equipaje)
    - CELULAR, en diferentes tamaños y capacidades.
    - TRAFICO Atestados e Informes para el Equipo Reconstrucción Accidentes. Y MACRO-alcoholemias. El concepto es el del video, sería interesante adquirir una pequeña flota de estos vehículos, que sean requeridos por los diferentes Sectores/Subsectores para apoyar eventos tales como festividades de gran afluencia de personas, eventos deportivos (Grandes Premios), eventos culturales tipo festivales o conciertos o fiestas de interés turístico, como carnavales, San Fermin u otro tipo de eventos de masas, como romerias (El Rocio o Santuario de la Cabeza).
    https://www.youtube.com/watch?v=4QldmdBBod8
    Un modelo de vehículo BLINDADO de corte militar, para unidades o equipos antiterroristas o antidisturbios. Aquí apostaría por la industria nacional, teniendo dos vehículos que pueden cumplir este cometido:
    VAMTAC de UROVESA con capacidad para transportar hasta 8 personas, ideal para operativos con riesgo elevado, capaz de llevar un equipo entero de intervención.
    https://www.urovesa.com/es/aplicacio...urgon-blindado

    IBERO TSD vehículo de nueva concepción, que según el fabricante tendrá una versión de corte policial y que llevara entre 8/12 personas, según la configuración.
    https://www.defensa.com/espana/ibero...sd-puede-14-ya
    https://herencia.net/2020-11-12-tsd-...ultiproposito/

  4. #1854
    No es por recurrir a lo de siempre, pero con excepciones lógicas para algunas especialidades, el CNP debería ser el ejemplo a seguir en el tema de los vehículos. Y no quiero polémicas, es la realidad.

  5. #1855
    No solo el CNP, creo que Mozos de Escuadra llevan buena gestión de vehículos.

  6. #1856
    Articulo sobre el rendimiento de nuestros SUV/TT con el temporal FILOMENA.

    https://www.caranddriver.com/es/coch...cGsa0MahmMu6V0

  7. #1857
    Cita Iniciado por Mister Cromer Ver mensaje
    Articulo sobre el rendimiento de nuestros SUV/TT con el temporal FILOMENA.

    https://www.caranddriver.com/es/coch...cGsa0MahmMu6V0

    A ver... es que un Compass es un fiat 500X . No se, es que casi ni llamarle Suv se debería por mucha tracción a las 4 que se le pueda equipar.

  8. #1858
    Cita Iniciado por polilla Ver mensaje
    No es por recurrir a lo de siempre, pero con excepciones lógicas para algunas especialidades, el CNP debería ser el ejemplo a seguir en el tema de los vehículos. Y no quiero polémicas, es la realidad.
    Bueno aunque me he basado en las especialidades del Cuerpo, lo que propongo es que el MINISTERIO DE INTERIOR, tuviera un grupo multidisciplinar formado por los diferentes policías del país, en varios grupos y especialidades y que de estos salgan las necesidades para un vehículo para cubrir sus cometidos.

    Creo que un Policía Local de Madrid en Vallecas, un Ertzaintza en Bilbao, un Mosso en Salou, un Guardia en Soria o un Policía Local del pueblo mas pequeño de España necesitan lo mismo, un coche policial moderno, seguro potente y equipado para su labor.

    Esta claro que un policía de seguridad ciudadana, no necesitara en su vehículo equipo ni espacio que si necesite uno antidisturbios o de explosivos, por poner un ejemplo y al revés.

  9. #1859
    Totalmente de acuerdo Mister

  10. #1860
    En mi opinión los turismos compactos tipo Megane, Astra etc, deberían descartarse para Seguridad Ciudadana. Más que nada, por la incomodidad de subirse y bajarse con todo el material del cinto y el chaleco antibalas. En mi Unidad ahora mismo no hay ninguno y ni falta que hace.

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