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CitarIniciado por Luciano
Tu riete, pero hace años paramos a uno y llevaba el pasamontañas tirado en el asiento de atras.
Todo el mundo sabe que el ladrón además de llevar un cartel en la cara que lo indica, suele ser gente de una media de edad entre 58 y 65 años.
Tu riete, pero hace años paramos a uno y llevaba el pasamontañas tirado en el asiento de atras.
Solución, la movilidad. Puntos de media hora como mucho y no los de la papeleta guardada en favoritos que se los conoce todo quisqui. De todas formas a mi entender lo de hacer controles preventivos....no se vosotros pero yo estoy hasta los cojones de buscar chustas de porro, no entré en la guardia civil para quitarle una china de costo a un chaval que pasa por mi demarcación, en fin paz, amor y lo dicho adaptarse, renovarse o morir.
Mi trabajo consiste en hacer cumplir la ley, es lo que hay. Me/te guste o no.
BOOOOOOOFAAAAAAA!!!! 90b
Nosotros utilizamos esa aplicación, ponemos que estamos en un punto de la demarcación y en realidad montamos los dispositivos en otro.
O cuando patrullamos por una zona, ponemos que estamos haciendo un control en la otra punta de la demarcación.
Me encanta las veces que me han dicho "por un simple porro me denuncias y gente traficando por ahi y esta suelta" a lo que le respondo pues digame usted quien se lo ha vendido y procedere a su detención y ya se le ponen cara de lo que son (FUMAPETASATONTADOS) Y no me rio ya por respeto... en finn...
Que hay de todo... al que roba detencion al que trafica detencion y al que consume estacazo Y VIVA LA GUARDIA CIVIL ale, dicho queda
Yo no lo habría dicho mejor
Expulsado. Troll.
Arano.
Última edición por ARANO; 20/08/2015 a las 17:32
Haaa y ese guardia que le echaba el humo pues que quiere que le diga.... Mala imagen seguro que daba aunque sea tabaco hay formas y formas,.haber hay de todo en.todos sitios
Primeramente unos antecedentes personales: Hijo de Inspector del Cuerpo Superior de Policia, Familiar en primer grado de alto cargo de la Guardia Civil (que evidentemente no voy a revelar por motivos obvios), ingeniero, especialista en electrónica aplicada, software y Leyes (en parte por suerte y en parte por desgracia). Más de 30 años de carnet de conducir y 1.000.000 de Kms a mis espaldas sin ser camionero ni taxista.
Respecto a la aplicación que comentais, estoy de acuerdo con que no debería indicar los puntos de control para facilitar vuestra labor como agentes de la autoridad. Sin embargo, creo que está más orientada a los famosos "controles recaudatorios" (dixit mucha gente, entre ellos muchos de vosotros) del famoso radar. Me explico. En la comunidad donde vivo, hay el tramo más peligroso de red vial con más de 30 accidentes anuales con un radar fijo perfectamente señalizado y que todo el mundo respeta y ninguno más. ¿Dónde se pone el radar móvil? en un tramo de carretera de otra via cercana, en una recta de 2 Km con 12 metros de anchura a horas en que la gente va al trabajo (es decir, no son fumetas, ni gente que viene de juerga, etc), escondido (¿vuestra Directora General hizo unos comentarios al respecto hace una o dos semanas que esto se acababa?) en zona privada, concretamente en una entrada de una finca con el peligro que representa si alguien quiere entrar en ella ya que no hay visibilidad. La vía está limitada genéricamente a 90. Bien, a 98 (no 140) sin ningún coche en toda la carretera, multa. ¿Legal? Si. ¿Justa? contesten Uds. mismos.
¿Cuantos coches de la DGT, van detrás de un camión que va soltando carga y lo paran y sancionan?. En mis tiempos en la Dirección General de Transportes (10 años) una mano sobraba para contarlos.
¿Cuantos coches de la DGT, van detrás de un coche de alquiler parado a la salida de una curva, o por debajo de la velocidad mínima?. Ninguno
¿Que es más peligroso, pasarse de 8 Km/h en una amplia recta de 2 Km, con asfalto recién puesto y perfectamente seco, día soleado, con un coche de una tonelada y media o ir detrás de un camión al que tienes que adelantar (o ir a paso de tortuga evidentemente) antes que te destroce la luna o el coche?.
¿Qué es más peligroso, salir de una curva a una legal velocidad de 90 Km/h y encontrarte de repente una persona prácticamente parada que te obliga a maniobrar "a la desesperada" para evitar un choque trasero (que casualmente sería culpa mía)?
¿Qué es más peligroso, ir a 58 por una calle ancha y recta (velocidad limitada a 50), a las 7 de la mañana con oscuridad y tráfico de gente que va a trabajar y que el radar escondido te dé un flash frontal (el coche está en la acera opuesta) que te deja ciego a pesar de la iluminación urbana?
No sé. Confundimos seguridad con velocidad cuando las salvajadas se ven en la carretera con el coche encima de ella y en marcha, no parados en una cuneta, protegidos por el anonimato y con un sistema automático que hace una foto y la envía directamente a León (?).
A mayor abundamiento, hoy sale en los periódicos, que:
"Las estadísticas de la propia DGT aseguran que, de los 62.933 conductores implicados en accidentes con víctimas en carretera, en solo 570 casos se pudo constatar que circulaban a una velocidad por encima de la establecida. Es decir, ni siquiera un 1%. Y, considerando el concepto de "velocidad inadecuada para las condiciones existentes", tampoco resulta ser un grupo mayoritario: 6.986 conductores, algo más de un 11%."
Última edición por u100000; 27/03/2015 a las 08:45
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