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Vista híbrida

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  1. #1
    El problema no son los vehiculos que se escogen, sino la manera de hacerlo y me explico....en la GC se adquiere los vehiculos de la misma manera desde hace decenas de años, y el que sustituye al mando que da el visto bueno a las compras funciona de la misma manera del que se ha ido ¿porque? muy sencillo, en la DGGC dejan muy claro que nuestro sistema territorial no va a cambiar, si puede haber variantes o leves modificaciones, pero en esencia sera el mismo, despues se llamaran nucleos operativos, sectores o lineas, pero en esencia el mismo. Pues bien, para realizar el sistema de renting como tiene el CNP, no se precisaria de 12 millones de euros anuales o alquilar 2000 coches, la GC necesitaria mas de 7 u 8 mil vehiculos.

    Como se sabe el numero de vehiculos que se precisan?? muy facil tambien,, no se si lo sabeis, pero por cada 7 guardias debe haber un vehiculo, los picos tambien cuentan y si se supera ese pico habria que dar un segundo vehiculo. Os imaginais una Comisaria de Policia con 60 efectivos (Comisaria media) y que tuvieran en la puerta 8 vehiculos rotulados???? quien ha visto eso??? nadie, a lo mas tienen 4 o 5 vehiculos, pero es que nuestra distribucion territorial hace imposible tener menos vehiculos y en la DGGC los generales parece que no les importa o no hacen la suficiente presion al Ministerio para que comprendan que hace falta multiplicar nuestro presupuesto en vehiculos por 5 o por 6.

    Nuestro sistema demarcacional hace que nuestro parque movil sea ingente, desproporcionado con el presupuesto que tenemos que es ridiculo para su correcto mantenimiento, de ahi que todo se estire hasta decir basta, vehiculos con cientos de miles de km, con muchisimos años de antiguedad, etc....y mientras vemos como en el CNP cada 4 o 5 años, y no fallan, le cambian sus vehiculos, con lo que eso conlleva, es decir, lo ultimos en seguridad activa y pasiva, lo ultimo en rotulaciones y en sistemas de iluminacion prioritaria, vehiculos blindados como los C4 (por si no lo sabiaias desde hace 8 años todos los vehiculos del CNP estan blindado en puertas, asientos, reposa cabezas, etc...)

    Mientras aqui, se habla de de banderas de 60 mil euros y de viajes a Lourdes........pues eso.

  2. #2
    Noticia de hace 20 dias, aqui a bombo y platillo a principio de año que se habian comprado 200 vehiculos.....el CNP de una tacada cerca de 800, que vengan ahora los salvapatrias de pacotilla y que me digan.....

    http://m.elconfidencialdigital.com/s...485551424.html

    Blindado contra subfusiles y escopetas
    Cada vehículo irá configurado e identificado según las especificaciones de Interior, entre ellas, el blindaje de la carrocería e interiores.

    “Las áreas de blindaje comprenderán la protección de las zonas opacas de las puertas delanteras, contornos, solapes, cerraduras, adosado de espejos retrovisores y demás elementos de serie, así como la mampara central y los reposacabezas (en su máxima altura) de los asientos delanteros”, tal y como se indica en los pliegos del contrato.

    Entre las especificaciones se incluye que el vehículo debe ser resistente a cuatro disparos de subfusil a 5 metros de distancia o más, o a tres disparos de escopeta de postas a 4 metros, sin que resulte dañado ningún ocupante.



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