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Vista híbrida

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  1. #1
    Cita Iniciado por berlin Ver mensaje
    Si, es renting.....cuanto crees que le cuesta al CNP cada vehiculo C4 ?? mas de 40 mil eurazos por 4 años de mantenimiento y reposicion. Un Duster esta en cerca de 900 euros con kit policial, un C-Max en cerca de 800 euros (han lanzado ahora una oferta)..........asi que SI, son de renting
    No es renting. No tiene nada que ver con el modelo CNP.

    http://www.expansion.com/empresas/mo...07e8b4589.html
    No hay nada repartido de modo más equitativo en el mundo que la razón: todo el mundo está convencido de tener suficiente.

  2. #2
    Un Seat León NO es un coche policial y un Giulietta apaga y vamonos. Que los turismos NO sirven para Seguridad Ciudadana. Vehículos tipo Qashqai es lo que hace falta. Un saludo.

  3. #3
    Cita Iniciado por guillepe Ver mensaje
    Un Seat León NO es un coche policial y un Giulietta apaga y vamonos. Que los turismos NO sirven para Seguridad Ciudadana. Vehículos tipo Qashqai es lo que hace falta. Un saludo.
    Para gusto colores, a mi esa eleccion (Qashqai) no me parece acertada como vehiculo policial propiamente dicho en ambito urbano, y si me tuviera que quedar con alguno me quedaba con el Giulietta con otra motorizacion, aunque opino lo mismo, para mi, ninguno es un vehiculo policial si le metes la mampara.
    Última edición por berlin; 05/07/2015 a las 12:36

  4. #4
    La Polizia Ferroviaria no es un Cuerpo es una especialidad dentro de la Polizia di Stato, (es como decir que la Intervención de Armas es un Cuerpo, cuando pertenece a la GC).
    https://it.wikipedia.org/wiki/Polizia_ferroviaria
    Última edición por Munifex; 05/07/2015 a las 15:13

  5. #5
    Cita Iniciado por Munifex Ver mensaje
    La Polizia Ferroviaria no es un Cuerpo es una especialidad dentro de la Polizia di Stato, (es como decir que la Intervención de Armas es un Cuerpo, cuando pertenece a la GC).
    https://it.wikipedia.org/wiki/Polizia_ferroviaria
    Ok por la aclaración, tenia entendido que era una Policia especializada, las veces que he estado por allí incluso llevan uniformidad especifica todo negro mientras que la polzia stato leva pantalón azul celeste y cazadora azul marino.Bueno saberlo

  6. #6
    Campagnolo
    Guest
    Veo que la gente le presta demasiada atención a las motorizaciones, cuando en mi opinión, éste es el aspecto menos importante.
    Opino que los vehículos utilizados en Seguridad Ciudadana deberían ser tipo C-4 Picasso. Puesto de conducción alto, relativamente espaciosos, con cambio automático y a ser posible con tracción total.

  7. #7
    Ek qasqai nuevo se ve muy bien

  8. #8
    Lo que tenia que hacer españa, o mejor europa, es hablar con las marcas para que adapten un vehiculo de serie a vehículo policial con X condiciones y sacarlo a concurso. No creo que el precio sea el mismo si se comprar 4000 coches que 40000






    Por cierto... vaya lujo. 6 años o 150000km
    Última edición por trotamundos; 05/07/2015 a las 16:07

  9. #9
    Cita Iniciado por Pamplinas Ver mensaje
    No es renting. No tiene nada que ver con el modelo CNP.

    http://www.expansion.com/empresas/mo...07e8b4589.html
    Si es renting, lee bien el articulo, te habla del mantenimiento y del contrato.

    Y si, Trotamundos, si hablo de la imagen es porque es una parte importante de nuestro trabajo, porque crees que va el GRS de negro, para camuflarse con el asfalto o para dar un toque de intimidación?? es lo mismo que vayas con una u otra uniformidad.Seras de los pocos que no te hayas enterado de que la imagen importa y mucho, después evidentemente viene la actuación, por eso entre otras cosas las coletas, los piercings etc no es lo ideal para realizar nuestro trabajo......pues eso trasladalo a los vehículos, no es lo mismo en principio que te pare un Trail lleno de mierda y con aspecto mas que criticable a que te pare trafico con un C5 o un Insignia....sino lo comprendes sigue muerto.

    Por cierto la Berlingo es comodisima y bla bla bla

  10. #10
    Sigo pensando que no es renting o es un renting muy raro. No habla de reposición de unidades y el que se pase de 150mil kms, ya tiene que pagar el mantenimiento. El contrato consiste en suministrar coches durante 3 años o hasta llegar a 4000 unidades y cada coche mantenimiento de 150mil kms. Además que Seat es un fabricante de coches no una empresa de renting ( se ha negociado con fabricantes no con empresas de renting). Si el contrato se basara en el formato renting, en algún lugar de la noticia haría refencia a ello, ( ha salido en mil medios y no sale la palabra rentig en ninguno). Al menos en España los renting no funcionan así. En las unidades que he tenido coches de renting, los jefes nos "obligaban" a hacer más de 60mil kms anuales ( de ahí hasta infinito) ya que si no, no nos los repondrían. De hecho pasó que alguno se quedó corto de kms y no se repuso, y hubo bronca por no distribuir bien los kms entre todos. Hubo que tirar de intervenidos, con las limitaciones que eso conlleva.
    Última edición por Pamplinas; 08/07/2015 a las 00:30
    No hay nada repartido de modo más equitativo en el mundo que la razón: todo el mundo está convencido de tener suficiente.

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