Adjudicación talleres reparación comandancia de madrid

[jl@pez1957]

Buenas...tengo un amigo que es mecánico, tiene un taller y muy bueno por cierto, y le gustaría saber que tiene que hacer para poder entrar en la adjudicación de concesión de talleres civiles, que reparen vehículos de la Guardia Civil de Tres Cantos. No se si decirle que llame directamente para hablar con el Sargento o el Comandante que llevan los talleres.

Dile de paseo que vaya mirando estos enlaces:

http://www.facturae.gob.es/que-desea...-publicas.aspx

http://administracionelectronica.gob...e#.VaKvJ_nchsg

http://www.lexdiario.es/noticias/230...ra-electronica


Saludos compañero

[Pamplinas]

Dile de paseo que vaya mirando estos enlaces:

http://www.facturae.gob.es/que-desea...-publicas.aspx

http://administracionelectronica.gob...e#.VaKvJ_nchsg

http://www.lexdiario.es/noticias/230...ra-electronica


Saludos compañero

No hace tanta "parafernalia". Ya que se tira de la cuenta corriente de la comandancia o subsector. Los Dtos y Puestos llevan los coches al taller que les viene en gana, los arregla, te da la factura y la remites. Y es un "simple" cabo es el que librera el pago, y además rápido, en 15-20 días tienen el dinero en su cuenta. Es cierto que las facturas han de cumplir ciertos requisitos, no vale " reparación pérdida refrigerante 120€" ha de ir todo desglosado, piezas, MO e IVA, pero no deja de ser la típica factura de papel.

[gnomoverde]

Dile de paseo que vaya mirando esto

[jl@pez1957]

Al hilo del post..

Creo que todos los GC tenemos historias que contar sobre el mantenimiento de nuestos vehiculos.

Un guardia civil sufre un accidente por el mal estado de su vehículo, lo denuncia… y le expedientan
Envió a sus superiores un escrito protestando por 'el ahorro' que se hace en la reparación de los automóviles con la elección de talleres 'amigos'

http://www.elplural.com/2015/07/16/u...e-expedientan/

[Campagnolo]

Al hilo del post..

Creo que todos los GC tenemos historias que contar sobre el mantenimiento de nuestos vehiculos.

Un guardia civil sufre un accidente por el mal estado de su vehículo, lo denuncia… y le expedientan
Envió a sus superiores un escrito protestando por 'el ahorro' que se hace en la reparación de los automóviles con la elección de talleres 'amigos'

http://www.elplural.com/2015/07/16/u...e-expedientan/

El enlace dice que el correctivo es por no utilizar el conducto reglamentario.
El compañero tendrá toda la razón del mundo al protestar, pero no puede echar por tierra su protesta cometiendo un error como saltarse el conducto.
En ningún sitio dice que le hayan corregido por denunciar irregularidades en las reparaciones.

[jl@pez1957]

El enlace dice que el correctivo es por no utilizar el conducto reglamentario.
El compañero tendrá toda la razón del mundo al protestar, pero no puede echar por tierra su protesta cometiendo un error como saltarse el conducto.
En ningún sitio dice que le hayan corregido por denunciar irregularidades en las reparaciones.

Igual depues de mucho luchar , decir, escribir, reclamar por conducto ve las puertas cerradas y encima van contra el por otros medios o circunstancias porque esta desesperado........

Estos temas hay que conocerlos y no solo por la prensa.

La prensa acota, reduce el problema.

El problema puede ser mucho mas serio para el compañero del accidente y quien viajaba con el.

Y llegar a desesperarse.

Igual nosotros actuariamos de otra manera.

Pero el problema de fondo es el que es.

Nuestros vehiculos oficiales deben repararse con la mayor garantia por profesionales y con el coste adecuado al trabajo realizado.

Y debe ser fiscalizado como lo es el trabajo de un GC si no denuncia, identifica, etc.

Los talleres deben ser siempre oficiales y/o de garantia total, con exigencia de responsabilidades si incumplen el contrato.

Con todo en regla, documentación, personal cualificado, piezas originales, con arreglo a protocolos de la casa, sin chapuzas para salir del paso.

Y nunca apaños y otras historias.

Nos va la vida en ello y ese accidente y otros lo demuestran.

¿O nuestros coches cumplen con todo?

Quien viaja en un coche oficial debe ir seguro...................luego el azar o la mala suerte no es controlable como el tema de hoy de Navalcarnero.

http://www.forodelguardiacivil.com/s...=19046&page=11


Saludos.


©jlopez1957

[Campagnolo]

Igual depues de mucho luchar , decir, escribir, reclamar por conducto ve las puertas cerradas y encima van contra el por otros medios o circunstancias porque esta desesperado........

Estos temas hay que conocerlos y no solo por la prensa.

La prensa acota, reduce el problema.

El problema puede ser mucho mas serio para el compañero del accidente y quien viajaba con el.

Y llegar a desesperarse.

Igual nosotros actuariamos de otra manera.

Pero el problema de fondo es el que es.

Nuestros vehiculos oficiales deben repararse con la mayor garantia por profesionales y con el coste adecuado al trabajo realizado.

Y debe ser fiscalizado como lo es el trabajo de un GC si no denuncia, identifica, etc.

Los talleres deben ser siempre oficiales y/o de garantia total, con exigencia de responsabilidades si incumplen el contrato.

Con todo en regla, documentación, personal cualificado, piezas originales, con arreglo a protocolos de la casa, sin chapuzas para salir del paso.

Y nunca apaños y otras historias.

Nos va la vida en ello y ese accidente y otros lo demuestran.

¿O nuestros coches cumplen con todo?

Quien viaja en un coche oficial debe ir seguro...................luego el azar o la mala suerte no es controlable como el tema de hoy de Navalcarnero.

http://www.forodelguardiacivil.com/s...=19046&page=11


Saludos.


©jlopez1957

Estoy de acuerdo. No digo que no deba ser así. Pero las cosas hay que hacerlas como es debido y a falta de más información, la que ahí dice es que el correctivo es por saltarse el conducto reglamentario, no por efectuar una reclamación en sí.
Sólo una puntualización más. En mi opinión, un taller que no sea concesionario oficial, está tan cualificado o más para efectuar reparaciones que uno que sí lo sea.

[jl@pez1957]

Estoy de acuerdo. No digo que no deba ser así. Pero las cosas hay que hacerlas como es debido y a falta de más información, la que hay dice que el correctivo es por saltarse el conducto reglamentario, no por efectuar una reclamación en sí.
Sólo una puntualización más. En mi opinión, un taller que no sea concesionario oficial, está tan cualificado o más para efectuar reparaciones que uno que sí lo sea.

Si te fijas, lo he puesto asi tambien.

Me cito:

Los talleres deben ser siempre oficiales y/o de garantia total, con exigencia de responsabilidades si incumplen el contrato.

En muchos pueblos hay mecanicos extraordinarios y muy profesionales.

Veo ridiculo hacer 200 kilometros ida y vuelta para cambiar una pieza, cuando se puede cambiar en la localidad y/o otra proxima.

Menos gastos, menos riesgo, mas seguridad y mas equipos en la calle.

Algo tan simple y aun seguimos viajando a la Comandancia o al Parque para una reparación de 200 euros que en personal, gasolina, coste sale por 1.000

No puede funcionar perder esos 800 euros.

Ves mas dinero para equipamiento policial.

Si el el fondo estamos casi de acuerdo en todo..

Saludos

[1925]

Esta muy bien q esto salga a la luz, y vean como se las gastan en esta empresa, veladora de la justicia en la calle, y chanchullera incluso poligonera, a nivel interno

[pandepueblo82]

Una llanta intentando arreglarla a martillazos.... Un faro que se caia, y se apaña sujetandolo con silicona.... Un latiguillo de los frenos rozando el suelo dos semanas, y apañarlo con una brida sin ser capaces de mirar si tenia alguna perdida.... Dar un golpe al coche oficial aparcando, y producir un pequeño hundimiendo en la aleta, apañarlo con una factura de un aire acondicionado de otro vehiculo, el cual estaba inmobilizado desde hace varios meses.....

Luego me hace gracia eso de: "pues cuando veas una ilegalidad, denuncialo"...... A ver quien es el guapo que me dice que no ha visto este tipo de chanchullos en la empresa.....1 saludo