la Guardia Civil comete graves errores en la investigación de accidentes de tráfico

[foxdemox]

¿Este ingeniero presentó esa pericial en el juicio oral a propuesta de la parte acusada? Si es así, en el mismo juicio oral pudo defender su tesis en la prueba pericial y poner a contradicción la de la acusación o a la del Ministerio Fiscal. Si no se la han admitido será por algo más que por la testifical y pericial de la Guardia Civil.

No se trata de estar licenciado o ser profesor de nada para desarrollar la especialidad con la máxima profesionalidad y objetividad para la que ha sido formado.

Tampoco se necesita ser ingeniero para pasar la ITV al coche, pero en la ITV hay un ingeniero que es el que tiene la cualificación profesional para poder firmar que has puesto a tu coche un triste gancho de remolque.

Con el Plan Bolonia, a todos los diplomados (peritos, enfermeras...) que durante lustros y lustros habían estado haciendo su trabajo a la perfección, les exigieron sacarse el título de grado, para poder seguir haciendo exactamente lo mismo que ya hacían; so pena de perder el puesto de trabajo.

Sin dudar de la capacidad de los compañeros de Atestados, no es menos cierto que el estudio de un accidente es un trabajo de física teórica; y con la trascendencia moral y económica que puede tener un accidente con fallecidos o heridos, y siendo cada vez más exigente la Sociedad en ese aspecto, no entiendo como no aprovechó en su día la Guardia Civil la creación de las Escalas Facultativas para introducir ingenieros o físicos en todos los Subsectores, que pudieran visar y certificar los Atestados.

[Campagnolo]

Tampoco se necesita ser ingeniero para pasar la ITV al coche, pero en la ITV hay un ingeniero que es el que tiene la cualificación profesional para poder firmar que has puesto a tu coche un triste gancho de remolque.

Con el Plan Bolonia, a todos los diplomados (peritos, enfermeras...) que durante lustros y lustros habían estado haciendo su trabajo a la perfección, les exigieron sacarse el título de grado, para poder seguir haciendo exactamente lo mismo que ya hacían; so pena de perder el puesto de trabajo.

Sin dudar de la capacidad de los compañeros de Atestados, no es menos cierto que el estudio de un accidente es un trabajo de física teórica; y con la trascendencia moral y económica que puede tener un accidente con fallecidos o heridos, y siendo cada vez más exigente la Sociedad en ese aspecto, no entiendo como no aprovechó en su día la Guardia Civil la creación de las Escalas Facultativas para introducir ingenieros o físicos en todos los Subsectores, que pudieran visar y certificar los Atestados.

Para ser honestos, sólo en un porcentaje pequeñísimo es necesaria la aplicación de la física y la matemática compleja. De hecho, yo jamás la he aplicado y nadie pudo jamás rebatirme una sola coma de ningún atestado/informe técnico. Y puedo asegurar que cinco años en un equipo de atestados dan para muchos accidentes. El sentido común, la lógica, la observación de daños y vestigios en la carretera son más útiles que todas las fórmulas matemáticas (que por supuesto también serán necesarias, pero en casos extremadamente puntuales).

[drugo]

Yo lanzo la siguiente reflexión a los que son o han sido guardias civiles:
Si por desgracia un familiar nuestro muere en un siniestro en los que estén implicados vehículos, por un conductor imprudente, y tuvierais la opción de elegir a las personas que deban esclarecer TODOS los detalles del suceso, ¿a quién elegiríais, a unos ingenieros expertos en física (cinemática, dinámica, etc) o a unos guardias civiles con graduado en ESO (es lo mínimo que se requiere legalmente) con un curso de un mes para atestados?
Yo quiero mucho a mi familia y a mí gente, cada cual que elija. Por supuesto, y ésto es impepinable en este país, voy a ser vilmente atacado por expresar mi opinión.
P.D.- Algunos van a intentar intoxicar y tergiversar mi post pero para eso dejo claro que yo no he atacado (ni les he insultado, calumniado, etc) a mis compañeros de tráfico. Solo he expresado una opinión en la que únicamente se puede deducir que prefiero los conocimientos, en estos casos concretos, de unos ingenieros doctorados frente a los de otras personas, en base a un currículum formativo acreditado.
http://www.diariodeteruel.es/noticia...ba-en-el-tessa

El Bicho Verde, no voy a entrar en si esa Universidad nunca ha ganado un juicio (el sentido común me obliga a pensar que esa afirmación es pura demagogia y bastante improbable, tampoco voy a perder mi tiempo en refutarlo); tú has lanzado esa opinión sin documentarla y yo, por tanto, pienso hacer lo mismo.
Por otro lado, como podemos observar, yo he posteado que los estudios MÍNIMOS para un guardia civil es la ESO; ésto quiere decir que puede que haya algún ingeniero, abogado, etc, pero eso es la excepción, porque todos sabemos que el grueso y la inmensa mayoria de guardias poseen los estudios mínimos. De hecho, por pura estadística, estoy convencido de que la mayoría de los compañeros que están en la especialidad tienen solamente estudios de secundaria.
También respeto que tú prefieras que un hecho de este calibre, donde haya un familiar tuyo víctima de lo que estamos debatiendo, sea investigado por guardias en lugar de doctores e ingenieros.
Un saludo.

Es correcto compañero josmer, me acabo de actualizar y llevas razón, la inmensa mayoría de guardias somos ingenieros y licenciados. Secundaria solo la tiene un grupo minoritario y residual.
Un saludo.

Lamentable y vergonzoso, es tu opinión que por supuesto no comparto, te aconsejó que te pases a un foro de ingenieros y licenciados

[Asturiancetorix]

No será por casualidad el estudio encargado por la defensa de D. Ortega Cano?...

Mucha formula mágica para ver que iba pedo conduciendo y causó un accidente con resultado de muerte.

[banban]

El de la Universidad verá muchas contradicciones en el informe de los compañeros de la Agrupación de Tráfico, pero dice que tuvo acceso a las autopsias de los dos conductores fallecidos, por lo que o ha muerto Ortega Cano y no nos hemos enterado, o se ha equivocado de caso porque solo falleció una persona.
Y lo de que ha tenido acceso a TODO no se lo cree ni jartito de whisky.

[tedacuen]

Mucho cálculo y mucha floritura, pero la CAUSA PRINCIPAL sigue siendo la misma...
La imparcialidad y la profesionalidad es la mejor baza de los profesionales en investigación de la ATGC, lo de este señor no es nada nuevo...me suena a querer hacer ruido para sacar tajada...

[serafin]

Mi reflexión es que menuda pataleta ha pillado el ingeniero, le ha debido fastidiar mucho que unos profesionales como la copa de un pino, a los que para ingresar se les exige como mínimo la ESO, le tengan que enseñar a investigar accidentes. Tengo muy claro en manos de que personas imparciales pondría una investigación de este tipo y desde luego no sería en las de ese ingeniero de Zaragoza. Cuando se te pase la rabieta te pasas por Mérida y aprendes un poquito.

[rosnarejo]

o el testigo que le vio soplar antes de coger el coche es un alienigena

[rosnarejo]

Lo de siempre , la España de tertulias de tele y barras de bar, de todo hay que hablar y manipular, a lo mejor también pone en entredicho según sus formulas que el alcohol que llevaba dentro el matarife de toros era solo mosto o te frio

[rosnarejo]

Todo esto me recuerda y lo digo en clave de humor para que no se enfade nadie, a los partes de los servicios que hacen ciertos mandos de ciertos guardias, el como les inflan las virtudes y los méritos sobre algun servicio mas o menos notable para que les den una condecoración o recompensa y a otros que han estado en el mismo lugar y se la han jugado curiosamente quizas mas que los que figuran en el parte ,con esa formula matemática que usan se quedan a verlas venir jajaja