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CitarIsabel Pantoja sale de la cárcel para un tercer permiso de seis días
http://www.europapress.es/andalucia/...008105547.html
La celebración del 12-0 divide a las entidades
http://www.elmundo.es/cataluna/2015/...62f8b4644.html
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Restablecida la circulación de trenes en Cataluña tras el robo de cable de cobre
http://www.antena3.com/noticias/soci...100800023.html
El hombre cuyo semen estaba en la camiseta de Asunta dice que no se conocían
http://www.efe.com/efe/espana/socied.../10004-2732932
La Ertzaintza estrena en Vizcaya los radares láser, de más alcance e indetectables
Los agentes de la Unidad de Tráfico realizaron pruebas ayer en un viaducto sobre La Avanzada.Los agentes de la Unidad de Tráfico realizaron pruebas ayer en un viaducto sobre La Avanzada. / Luis Calabor
Los cinemómetros son móviles. Estarán «en las vías en las que sean más necesarios» y pueden sacar nítidas fotografías a 200 metros de distancia
EVA MOLANO
7 octubre 2015
La Ertzaintza ya ha comenzado a trabajar con radares láser en Bizkaia, de mayor alcance que los móviles tradicionales e indetectables por cualquier dispositivo. El Departamento anunció en junio la adquisición de tres de estos modernos cinemómetros utilizados por los cuerpos de varios países, además de la habilitación de siete nuevos radares fijos en Euskadi. Las cabinas permanentes entraron en funcionamiento este mismo lunes, si bien se sitúan en las provincias de Gipuzkoa y Álava, mientras que «los radares láser -hay uno por provincia- son móviles y se utilizarán en aquellas vías en las que sean más necesarios», explicó ayer un portavoz oficial del Departamento, que confirmó que «ya están operativos».
Ayer, La Avanzada sirvió como campo de pruebas del aparato. Los agentes de la Unidad de Tráfico aprendieron a utilizar el radar en la carretera que sirve de acceso a la macrocomisaría de Erandio y que actúa de viaducto sobre la BI-637, una de las arterias con más tráfico de Bizkaia y que cruzan más de 100.000 vehículos al día.
Medir a un kilómetro
Los cinemómetros láser, cuyo coste ronda los 5.000 euros, son la vanguardia en el universo de los captadores de velocidad. Son capaces de controlar hasta ocho carriles en los dos sentidos de la circulación, medir velocidades a más de un kilómetro de distancia y fotografiar a los infractores a 200 metros. Su cámara de alta resolución inmortaliza el modelo de coche, la matrícula y hasta los rasgos del conductor con gran precisión y hasta puede grabarle en vídeo.
Este tipo de cinemómetros son tipo pistola, se usan en mano o sujetos a un trípode, aunque también pueden instalarse muy fácilmente en los vehículos policiales. Y aunque serán utilizados por ertzainas de uniforme, podrán estar dentro de coches camuflados. También son indetectables por cualquier dispositivo, ya que solo emiten señales en el momento en el que se disparan. Además, pueden ubicarse en lugares donde no se podría aparcar un vehículo, lo que supone que se ampliará el control de velocidad a zonas con límite de 30 kilómetros por hora y vías secundarias.
http://www.elcorreo.com/bizkaia/soc...1006233854.html
LA DGT SUPRIME 6.000 KILÓMETROS DE VÍAS SECUNDARIAS VIGILADOS CON RADARES MÓVILES
Al actualizar por primera vez el listado de tramos peligrosos. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha suprimido un total de 5.953 kilómetros de carreteras convencionales o secundarias (las que tienen un carril por sentido) del listado de tramos especialmente peligrosos donde los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil pueden apostarse a un lado de la calzada para hacer controles de velocidad con radares móviles.
El nuevo listado, que puede consultarse desde este miércoles en la web de la DGT, actualiza la relación publicada a comienzos del pasado mes de julio, cuando Tráfico hizo historia al difundir por primera vez los tramos en los que intensificaría la vigilancia de la velocidad con radares móviles.
Entonces, en un análisis realizado por Servimedia, se identificaron 1.294 tramos de carreteras de 43 provincias (todas salvo las de Cataluña y País Vasco, que no son competencia de la DGT), que sumaban 31.125 kilómetros, lo que supone uno de cada cinco de la red de carreteras secundarias del Estado.
La mayoría de las provincias contaban con 30 tramos con radares móviles, salvo Segovia (40), Albacete (32), Cádiz y Murcia (31), Huesca y Málaga (29), Orense (27) y Asturias (25). Las que tenían más kilómetros para vigilar con radares móviles eran Ávila (1.472,35), Burgos (1.330,46), Zamora (1.281,20), Albacete (1.213,68), Ciudad Real (1.193,90), Valladolid (1.173,45), León (1.097,10) y Salamanca (1.051,46).
UN 35% DE TRAMOS NUEVOS
Ahora, la primera actualización de la DGT incluye 1.314 tramos (20 más y un 35% del total nuevos), que suman 25.172 kilómetros (5.953 menos que en la lista de julio), con una media de 19,16 kilómetros (por los anteriores 24,05).
Esta vez, según el recuento realizado por Servimedia, la gran mayoría de las provincias siguen teniendo 30 tramos vigilados con radares móviles, excepto Baleares (40); León (35); Asturias (33); Badajoz y Zamora (32); Alicante, Almería, Cádiz, Murcia y Segovia (31), y Cáceres, Granada, Huesca y Toledo (29).
Ninguna provincia supera los 1.000 kilómetros de carreteras convencionales con vigilancia y el listado lo encabeza ahora Albacete (826,59 kilómetros), seguido de Salamanca (858,98), Cáceres (849,89), Ciudad Real (782,16) y Zamora (777,52). Por el contrario, las que tienen desde ya menos kilómetros vigilados son Madrid (247,64), Toledo (326,30), La Rioja (382,46) y Almería (382,85).
Desde el pasado mes de julio, la DGT ha realizado un seguimiento pormenorizado de todos los accidentes de tráfico ocurridos en las vías secundarias. Así, uno de cada tres fallecidos se produjeron en tramos identificados como peligrosos entre julio y agosto, con 86 muertos en este trimestre estival.
Tráfico selecciona los tramos con vigilancia de radares móviles tras analizar el número de accidentes graves, con víctimas mortales o heridos que necesitaron hospitalización, el número de accidentes en general y la información de la velocidad media de circulación.
Por este motivo, algunos de los tramos registrados en la primera publicación continúan en esta actualización y otros son sustituidos por nuevos en los que la combinación de accidentalidad y exceso de velocidad está más presente.
La DGT hace pública la ubicación de los tramos para el general conocimiento de los conductores, de forma que cuando transiten por ellos extremen las medidas de precaución y, sobre todo, cumplan con los límites de velocidad establecidos en cada uno de ellos. La actualización se realizará periódicamente.
Fuente.- teinteresa.es/espana/TRAFICO-KILOMETROS-SECUNDARIAS-VIGILADOS-MOVILES_0_1444655899.html
Absuelto tras ser sorprendido practicando el examen de conducir
Conducir un vehículo de motor careciendo de permiso será infracción administrativa y, sólo si se demuestra, que ese riesgo es superior al que trata de proteger la norma podrá hablarse de delito.
Practicar con el coche antes de tener el carné de conducir no tiene por qué ser delito. Así lo entiende la Audiencia Provincial de Toledo en una reciente sentencia en la que absuelve a un acusado, sorprendido por los agentes de la autoridad haciendo prácticas con su padre para el examen del permiso de conducción.
POR ALMUDENA VIGILMADRID
Actualizado: 07/10/2015
El Ministerio Fiscal reclamaba para el conductor una condena de quince meses de multa con cuota diaria de 12 euros, en aplicación del artículo 384.2 del Código Penal, pero la Audiencia entiende que la conducta no reviste la suficiente gravedad. Según los hechos probados, la velocidad del conductor no era inadecuada, ni había realizado maniobra antirreglamentaria alguna, ni ocasionado ningún peligro.
La sentencia reconoce que la conducción de un vehículo de motor careciendo de licencia está contemplada en el artículo 384 del Código Penal, pero también en el artículo 65.5.k del Real Decreto Legislativo sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, que considera tal hecho como falta muy grave.
En este sentido, explica la Audiencia que, a la hora de optar por uno de los dos preceptos, hay que tener en cuenta que el derecho penal sólo sanciona las conductas más graves.
En consecuencia, entiende que, en general, conducir un vehículo de motor careciendo de permiso o licencia será infracción administrativa y sólo si se demuestra, por las circunstancias concretas de los hechos, que ese riesgo es superior al que trata de proteger la norma administrativa podrá hablarse de delito.
http://www.expansion.com/juridico/s...ml?intcmp=BACK1
La Guardia Civil detiene a una persona tras darse a la fuga en un control de alcoholemia
Efectivos del Sector de Tráfico de la Guardia Civil en La Rioja, han procedido a la detención de una persona como presunta autora de tres delitos contra la seguridad vial. Se trata de un varón, de 45 años, natural de Zaragoza y vecino de Bádaran (La Rioja), al que le consta un amplio historial delictivo y numeras infracciones graves a la seguridad vial.
Se le imputa un delito de conducción temeraria con manifiesto desprecio por la vida de los demás, otro por conducir vehículo a motor tras haber sido privado de manera cautelar de su permiso de conducir, por decisión judicial hasta el año 2022, y un tercero por conducir vehículo a motor bajo los efectos del alcohol.
Los hechos se inician sobre las 03,30 horas del sábado día tres, cuando efectivos del Sector de Tráfico de la Guardia Civil en La Rioja establecen un control de verificación de alcoholemia y droga en el kilómetro uno, de la LO-20, término de Logroño, momento en el que el conductor de uno de los vehículos seleccionados para realizar la prueba de alcoholemia, acelera de forma súbita y emprende la huída por la N-232, dirección Zaragoza, teniendo que apartarse los agentes de su trayectoria para evitar ser atropellados.
De manera inmediata agentes del sector de tráfico inician un seguimiento del vehículo, haciendo su conductor caso omiso de las señales acústicas y luminosas, conduciendo en todo momento de forma manifiestamente temeraria y a gran velocidad.
Durante su huida invade constantemente el carril contrario, poniendo en grave riesgo la vida del resto de usuarios de la vía, llegando a alcanzar velocidades superiores a las permitidas, realizando todo tipo de maniobras prohibidas, como adelantamientos antirreglamentarios y movimientos en zig-zag, estableciéndose de manera inmediata un dispositivo de cierre de vías de comunicación, con la finalidad de detener el vehículo fugado y evitar posibles accidentes.
A la altura de Pradejón el vehículo realiza un giro antirreglamentario para seguir su huida dirección Logroño, accediendo al polígono industrial 'El Sequero', por donde circula con las luces apagadas, llegando a colisionar contra un vehículo de los agentes, momento en el que es interceptado y detenido. La prueba de alcoholemia realizada al conductor arrojó una tasa de alcohol en aire espirado de 0, 64 mgr/l, dos veces superior a la permitida.
Las diligencias han sido puestas a disposición del juzgado de guardia de Logroño, para ser juzgadas por el procedimiento de juicio rápido.
Fuente.-noticias.lainformacion.com/policia-y-justicia/arresto/la-guardia-civil-detiene-a-una-persona-tras-darse-a-la-fuga-en-un-control-de-alcoholemia_JCAOdTEYFwu6lpRv55Pss1/
El etarra 'Santi Potros', quien fue excarcelado y detenido de nuevo, es condenado a 94 años de cárcel
Ver más en: http://www.20minutos.es/noticia/2575...-15&xts=467263
El Supremo colombiano obliga a la Iglesia a pagar 245.000 euros por su "responsabilidad civil" en casos de pederastia
http://www.antena3.com/noticias/mund...100800302.html
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