ENCUESTA ¿Recomendarías la GC a alguien con vocación policial?

[valhalla]

Cada uno cuenta la película según le ha ido a él. Yo sí la recomendaría, aunque entiendo que la experiencia de otros les lleve a decir lo contrario.

[ROIDS]

pues yo... creo que me voy a intentar cambiar a CNP, las condiciones laborales, la motivación de los compañeros, el material...
Nada manos a la cabeza al ver que no hay un turno de trabajo y que trabajas dos veces en un mismo día, literalmente no tiene sentido.
Y en eso la vocación tiene poco que ver.

[berlin]

No si tiene vocación de SC, no la recomendaría, le diría que el CNP...Mejores medios, turnos, cobran más, más descansos.. .definitivamente NO. Si su vocación es una especialidad en concreto , por supuesto que sí, hay que mirar donde uno puede ser feliz y va a desarrollar su trabajo lo mejor posible.

[Magallanes]

No si tiene vocación de SC, no la recomendaría, le diría que el CNP...Mejores medios, turnos, cobran más, más descansos.. .definitivamente NO. Si su vocación es una especialidad en concreto , por supuesto que sí, hay que mirar donde uno puede ser feliz y va a desarrollar su trabajo lo mejor posible.

Buenas. Repetís mucho lo de la diferencia de medios y quizás es porque no conocéis PN por dentro, que aquí el que reparte medios es el mismo padre: el Estado. Y otra cosa que pienso no se ajusta a la realidad es lo de que PN cobra más, habría mucho que comparar al respecto.....

[AbueloCebolleta]

Buenas. Repetís mucho lo de la diferencia de medios y quizás es porque no conocéis PN por dentro, que aquí el que reparte medios es el mismo padre: el Estado. Y otra cosa que pienso no se ajusta a la realidad es lo de que PN cobra más, habría mucho que comparar al respecto.....

No vas a ver un coche de CNP patrullando con 400.000 km y sobre el sueldo, en las provincias que cobran territorialidad, entre estoy y la tunicidad, te sacan más de 100 €. Aparte la bufanda de diciembre suelen cobrar casi el doble que nosotros. Sumado a que trabajan menos horas y con turnos saludables.

[pandepueblo82]

Buenas. Repetís mucho lo de la diferencia de medios y quizás es porque no conocéis PN por dentro, que aquí el que reparte medios es el mismo padre: el Estado. Y otra cosa que pienso no se ajusta a la realidad es lo de que PN cobra más, habría mucho que comparar al respecto.....

Tu si conoces CNP por dentro? Mira, yo soy un fiel defensor de la GC, estoy orgulloso pertenecer a esta institución,pero hay que ser realistas, menos en especialidades, lo que es en SC estamos muy muy lejos....coches con miles de kms,instalaciones bastante pero que las suyas (como norma general),el sueldo depende de la provincia cobran más, llevan con turnos FIJOS muchos años,eso de una patrulla sin apoyo cercano y sin policía local es algo muy muy puntual en ellos,nosotros es el pan nuestro de cada día..... Sigo? No obstante yo animo a chavales a que opositen a la GC, pero también les digo lo que hay, la realidad....

[Magallanes]

Ciñéndonos a los medios materiales, si nos pusiéramos a comparar todo punto por punto saldría parecido en general, unas cosas mejor GC y otra PN. Te puedo contar mil anécdotas sobre el material e instalaciones que seguramente reconocerías como casi propias.
No puedo evitar puntualizar lo que dices de los coches en concreto porque lo tratáis como si fuese dogma de fe, y el estado de un vehículo no solo son los km. He patrullado en coches en los que jamás me montaría a modo particular, es más, mi anterior coche propio lo lleve al desguace en mejores circunstancias mecánicas que muchos zetas y no es broma... Funcionamiento 24/7 en casco urbano que es lo que más desgasta un coche; tráfico denso, bolardos etc...; más la cantidad de "clientes" que revientan puertas y mampara a patadas (tienen esa sana costumbre, parece un ritual), o directamente no poder hacer mis labores (no especificaré lógicamente) porque no hay vehículos.
No quiero con esto decir que estemos peor, sino simplemente que estamos a la par a groso modo.
En cuanto a las retribuciones no solo es la nómina a fin de mes, también cuentan las percibidas en especie y aquí no hay prácticamente ninguna.
Lo de las condiciones laborales (turno y demás) es otra historia en la que no te quito razón por lo que leo.

[AbueloCebolleta]

Ciñéndonos a los medios materiales, si nos pusiéramos a comparar todo punto por punto saldría parecido en general, unas cosas mejor GC y otra PN. Te puedo contar mil anécdotas sobre el material e instalaciones que seguramente reconocerías como casi propias.
No puedo evitar puntualizar lo que dices de los coches en concreto porque lo tratáis como si fuese dogma de fe, y el estado de un vehículo no solo son los km. He patrullado en coches en los que jamás me montaría a modo particular, es más, mi anterior coche propio lo lleve al desguace en mejores circunstancias mecánicas que muchos zetas y no es broma... Funcionamiento 24/7 en casco urbano que es lo que más desgasta un coche; tráfico denso, bolardos etc...; más la cantidad de "clientes" que revientan puertas y mampara a patadas (tienen esa sana costumbre, parece un ritual), o directamente no poder hacer mis labores (no especificaré lógicamente) porque no hay vehículos.
No quiero con esto decir que estemos peor, sino simplemente que estamos a la par a groso modo.
En cuanto a las retribuciones no solo es la nómina a fin de mes, también cuentan las percibidas en especie y aquí no hay prácticamente ninguna.
Lo de las condiciones laborales (turno y demás) es otra historia en la que no te quito razón por lo que leo.

Tenéis la suerte de tener los vehículos con mampara. Aquí habrá 1 de cada 10 cómo mucho, teniendo que montarse un guardia atrás con el detenido, sin medidas de seguridad ni higiénicas.

[pandepueblo82]

Ciñéndonos a los medios materiales, si nos pusiéramos a comparar todo punto por punto saldría parecido en general, unas cosas mejor GC y otra PN. Te puedo contar mil anécdotas sobre el material e instalaciones que seguramente reconocerías como casi propias.
No puedo evitar puntualizar lo que dices de los coches en concreto porque lo tratáis como si fuese dogma de fe, y el estado de un vehículo no solo son los km. He patrullado en coches en los que jamás me montaría a modo particular, es más, mi anterior coche propio lo lleve al desguace en mejores circunstancias mecánicas que muchos zetas y no es broma... Funcionamiento 24/7 en casco urbano que es lo que más desgasta un coche; tráfico denso, bolardos etc...; más la cantidad de "clientes" que revientan puertas y mampara a patadas (tienen esa sana costumbre, parece un ritual), o directamente no poder hacer mis labores (no especificaré lógicamente) porque no hay vehículos.
No quiero con esto decir que estemos peor, sino simplemente que estamos a la par a groso modo.
En cuanto a las retribuciones no solo es la nómina a fin de mes, también cuentan las percibidas en especie y aquí no hay prácticamente ninguna.
Lo de las condiciones laborales (turno y demás) es otra historia en la que no te quito razón por lo que leo.

Compañero no hay color. Yo he patrullado en vehículos sin calefacción,sin aire acondicionado,sin que le funcione el puente, con alguna luz fundida,sin transmisiones etc etc... Y lo que te estoy contando es algo desde hace 14 años (que es lo que llevo), hasta el día de hoy. Aquí salvo especialidades (y no todas) hay bastante diferencia. Y sobre el patrullaje, hay muchos destinos (cada vez más), donde circulamos por el casco urbano donde sufre el mismo desgaste que en zonas de ciudad. Te sorprenderías la cantidad de km de media que hace cada patrulla en un servicio (y no te hablo de los compañeros de tráfico)

[Magallanes]

Compañero no hay color. Yo he patrullado en vehículos sin calefacción,sin aire acondicionado,sin que le funcione el puente, con alguna luz fundida,sin transmisiones etc etc... Y lo que te estoy contando es algo desde hace 14 años (que es lo que llevo), hasta el día de hoy. Aquí salvo especialidades (y no todas) hay bastante diferencia. Y sobre el patrullaje, hay muchos destinos (cada vez más), donde circulamos por el casco urbano donde sufre el mismo desgaste que en zonas de ciudad. Te sorprenderías la cantidad de km de media que hace cada patrulla en un servicio (y no te hablo de los compañeros de tráfico)

Entonces somos del mismo año . Veo tus quejas, que también las he sufrido yo calcadas (con los últimos coches nuevos aún no lógicamente aunque llegará...) y subo la apuesta: abrir la puerta del servicio tirando de una bolsa de Mercadona a modo de picaporte, traer el papel higiénico de casa porque en Comisaría no hay, que no funcione ninguna impresora ni haya folios, ratas y cucarachas campando a sus anchas, haber recibido solo 3 jerseys de uniforme en 14 años y así otras 500 cosas más. Ya fuera de bromas, lo que quiero decir es que en todos los sitios cuecen habas, y entre dos cuerpos que dependen de la misma administración no puede haber muchas diferencias materiales.