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  1. #1

    Estado de vehiculos

    Ha llegado a mis manos una revista de una asociación de Guardias Civiles (AUGC revista nº 4, 2016), y tras leer uno de sus artículos, sobre el estado de nuestros vehículos, voy a dar mi opinión sobre este tema, ya que me ha sorprendido mucho las fotografías que he visto en la revista y los comentario sobre las mismas.

    Lo primero que quiero hacer constar, para que nadie se confunda, es que no estoy satisfecho con los medios ni instalaciones de las que disponemos.

    En el artículo de la mencionada revista, se observan fotografías de vehículos del cuerpo con los asientos hechos polvo, y con los retrovisores pegados con cinta de embalaje.En mi unidad teníamos dos vehículos con los asientos rotos (como todos por el roce de las pistolas), y al pasar la ITV (personal material móvil), no la dieron por buena. Se paso orden de trabajo a la Comandancia y a los pocos días, los cambiaron.

    En cuanto al retrovisor pegado con cinta de embalaje, me lo creo. En un puesto perteneciente a mi Cia, tenían un vehículo con un faro delantero pegado con cinta de embalaje. El Comte. Puesto tenia conocimiento de esta anomalía, pero no mando orden de trabajo hasta que los compañeros se lo exigieron, hartos de dar una imagen penosa cuando patrullaban con el vehículo. Resultado: vehículo inmovilizado y reparado en unos días.

    En cuanto a otra fotografía de un vehículo de un Equipo de Atestados de la Agrupación de Trafico, lo único que puedo decir es que no me lo creo. En otras unidades puede ser, pero por lo que yo se, trafico no tiene problemas con el estado de sus vehículos.

    Con esto quiero decir, que tenemos vehículos viejos, con muchos Km, y que algunos no tenían que estar operativos. Pero hay anomalías y averías que se podrían se solucionadas. Orden de trabajo e inmovilización de vehiculó cuando proceda.
    :rura:-)

  2. #2
    No se que foto de atestados dices que no te crees, pero yo me lo creo todo, con decirte que yo he salido de patrulla de compañía A PIE por carecer de vehículos.

  3. #3
    Bachiller, te voy a poner un ejemplo de primera mano, y si quieres te mando fotos.

    En mi puesto tenemos los siguientes coches:
    Opel Astra: 450.000 km, con los asientos hechos una mierda.
    Renaul Megane: 395.000 km, asientos hechos polvo, el coche apesta y no funciona el aire acondicionado (no sale aire, ni frío ni caliente, nada).
    Peugeot 307: 380.000 km, mampara que apesta a más no poder, los cinturones de los detenidos no funcionan, el cierre centralizado del coche no funciona, por tanto se queda siempre abierto, el coche apesta y el aire acondicionado no enfría.

    Estos son los tres peores que tenemos, y los tres que más se usan. Después tenemos un Nissan X-Trail que está más en el taller por el embrague que funcionando. Un Opel Astra que tiene 280.000 km y estamos deseando que nos toque ese porque es de lo mejorcito que nos dejan coger.
    Y digo nos dejan, porque después hay un Citröen C4 con 60.000 km, un Xsara Picasso con 15.000 km y un Peugeot 308 que no se ni los km que tiene porque nunca lo he cogido. Estos 3 coches no nos los dejan coger, además bajo amenazas de "el que los coja, si lo roza, que se atenga a las consecuencias.

    Por tanto, si me creo las fotos de la revista de AUGC ya que lo veo cada día en mi puesto.

    En cuanto a lo de Atestados, pues no lo se, pero si hablas con algún compañero de tráfico, verás que también tienen sus penurias, como destacamentos en los que no pueden coger las motos porque no funcionan ninguna.

    Un saludo compañero
    El honor es mi principal divisa

  4. #4
    Y a todo esto añadir que no tienen mampara!!! Menudos coches "policiales"

  5. #5
    Cita Iniciado por robinho26 Ver mensaje
    Y a todo esto añadir que no tienen mampara!!! Menudos coches "policiales"
    Son coches de paseo y de apoyo ciudadano, según dice algún jefe.

    Que estamos para hacer el buen mérito y si es necesario subir a un ciudadano para trasladarlo a algún sitio, que para eso estamos.

    Precio de Bajada de bandera: 3,00€
    Precio del Taxi-periódico: 1,75€
    Precio de Maleta de Mano: 2,00€
    Precio de Maleta de Viaje: 5,00€

    Ver las tonterías que sueltan los de arriba, eso sí que no tiene precio.

  6. #6
    Campagnolo
    Guest
    Lo he dicho en más ocasiones y lo vuelvo a repetir. Si los coches están averiados, anotar en papeleta, novedades al comandante de puesto y éste que curse orden de trabajo al SMM para que le den cita para la reparación. Todas las averías que habéis comentado se pueden y se deben reparar sin problema. Una cosa es que el coche tenga muchos kilómetros, algo que no tiene solución, pero lo que es inadmisible es salir de servicio con coches averiados o piezas rotas

  7. #7
    Campagnolo
    Guest
    ¿Con esto quiero decir que hay desidia en algunos comandantes de puesto? Sí, es eso exactamente lo que quiero decir.

  8. #8
    Me creo que haya vehículos en ese estado, pero ha que manda ordenes de trabajo e inmovilizar vehículos. Repito los vehículos de mi unidad tienen muchos Km, pero están en un estado de limpieza y mantenimiento aceptable
    :rura:-)

  9. #9
    Subteniente Avatar de Asturiancetorix
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    21 feb, 10
    Ubicación
    Asturias
    Mensajes
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    De todas formas yo no digo cambiarlos cada 5 años, pero es que muchos rondan los 15 y están reventados.

  10. #10
    Respecto al estado de los vehículos, hay solo dos factores que no están en nuestras manos, la antigüedad y los kilómetros.
    Y digo bien: nuestras manos.
    Me explico: tanto el estado mecánico, como el de la limpieza o el estado de la carrocería son cuestiones cuyo principal responsable es el Jefe de la Unidad y de ahí para abajo el adjudicatario y el resto de los usuarios.
    Si el vehículo no está en condiciones de salir de servicio, se cambia por otro, orden de trabajo y listo, que no lo arreglan hoy, ya lo harán mañana pero lo acaban solucionando si o si. Por lo menos esa es mi experiencia y llevo 20 años en el mismo Puesto.
    En lo que se refiere a la limpieza interior... hay mucho guarrete que deja el coche hecho una porquería, lleno de barro, restos de comida, cáscaras de pipas etc... luego es el primero que se queja de como están los coches.
    En mi Puesto tenemos dos X-Trail uno del 2005 y otro del 2006, el más antiguo con unos 245.000 km y el otro con algo más de 190.000, que para lo que hay por ahí es poco, el tema está en que se han cuidado bastante y no han dado muchas averías, el año pasado se mandaron dos órdenes de trabajo y se limpiaron totalmente por dentro y tapizaron los asientos, se cambiaron los cuatro amortiguadores y a uno de ellos le repusieron las pegatinas reflectantes que estaban cayéndose. Tenemos un Peugeot 307 con mampara que tendrá otros 10 años y unos 220.000 km que está bastante bien, el año pasado también se le cambiaron los 4 amortiguadores; un Opel Astra III con unos 150.000 km que funciona de muerte y el Peugeot 308 del 2012 con 30.000 km que está perfecto.
    Soy el primero que dice que la flota hay que renovarla pero ya, pero también hay que mirar un poco por lo que hay por que precisamente, es lo que hay.
    Lo ideal sería que por norma general se cambiasen los coches cada 10 años o 300.000 km o se cambiase el 10% de la flota todos los años. Superado ese límite, dependiendo de como esté el coche, revisión a fondo pequeñas reparaciones y prolongar, si es factible, la vida máximo 2 años más.

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