El problema no es la situacion si no la comandancia donde pasan. En un puesto le mandan literalmente a la mierda y no pasa nada, en otro le explican amablemente la situacion y le meten un huevo a un guardia. Ejem: vehiculo circulando a 40 da un golpe al carter sin poder averiguar donde y pierde el aceite y paran vehiculo al encendido de las luces del cuadro,, se da de baja el coche y falta grave para los dos componentes, En otro sitio circulando por encima de la velocidad permitida de la via y salida de via con el resultado de siniestro (los compañeros sin ningun rasguño, un milagro), imprudencia del conductor y a los 15 dias vehiculo nuevo y los guardias con su sueldo intacto.

El problema no es la situacion si no el criterio del mando de turno.