Grave accidente tren en Santiago de Compostela

[Jlopez1957]

Que debo hacer si quiero entender el dasarrollo de una investigación como la del accidente del tren..........

NO hacer caso a lo que dice prensa.


Como es posible que ya sepan todo lo que paso en los instantes finales, con un solo volcado y audición de una cinta que contiene cientos de parametros, voces, ruidos, etc etc.....

Que hace un buen equipo de investigación.............??????

Pues paso a paso lo que estan haciendo los verdaderos profesionales de la Policia Judicial y Tecnicos independientes del MInisterio de Fomento y sobre todo el Juez.

Tomar manifestaciones de los que consideran y pueden aportar datos.

Obtener y preservar las grabaciones de todo tipo, con un protocolo de seguridad muy claro y sobre todo legal.

Hacer las cosas cuando hay que hacerlas, sin prisas, con pruebas previas, estando todos los profesionales de acuerdo.........

No hablar, trabajar, analizar y ponerlo por escrito y al Juez.

Quien habla aqui, pues los Abogados los que escuchan una cosa y dicen la diferente, ya que son los que estan presentes, junto con los profesionales y el Juez.

Unos pocos datos verdaderos, adornados de mil no contrastados y la prensa, a por la carnaza a rellenar a deformar.

Luego diran, ves teniamos razón, ya sabiamos que iba a 153,5 km/h por que vimos esto.............

Pero solo valdrá lo que digan los profesionales, que conociendo como se trabaja, no hablan, escriben..................

Creo que debemos agradacer al Juez su trabajo, a la Policia Judicial que esta en las diligencias y a los tecnicos..........sin prisas, ya no hay remedio a lo ocurrido.............y tiene que saberse todo para el futuro............

Al resto...............cada uno que le haga el caso que quiera.....................

[Jlopez1957]

Lo he escuchado en la radio y luego leido en varios medios................

El conductor del tren que descarriló el miércoles pasado en Santiago de Compostela y provocó 79 muertos mantenía una conversación en el momento del accidente con un miembro del personal de Renfe, "que parece ser un controlador", según ha informado el Tribunal Superior de Justicia de Galicia.


Se puede ver en todos los medios de Internet, por eso no pongo enlaces....................

1. Desde cuando unas diligencias judiciales, y mas como estas, que precisan de serios y largos informes técnicos, se desvelan por parte de un Tribunal a la opinión publica???............en sus estados iniciales, vamos al 1% del informe.................
2. No se consideran al menos reservadas, ya que el Juzgado no ha declarado Secretas las diligencias......................
3. Esta firmada esa comunicación y si es asi, porque el Juez no actua contra esa persona, sean quien sea...........????

Y si mañana sale otra información contradictoria a la vista de lo grabado..........?????

Como GC no puedo entender este tipo de comportamientos..........la información tiene un tiempo y una legalidad.......

• Tiene algo que decir el Ministro de Justicia? porque por menos han actuado contra GC y Policias..................

• Desde cuando la Justicia es portavoz de accidentes?

Y la Ministra de Fomento callada.........................el mundo al revés


Este caso se comienza a parecer en algunos niveles oficiales al celebre pograma "TÓMBOLA"..........


Pienso no equivocarme, y que este tema se les esta yendo de las manos en el sentido de información..................

[Nefertari]

El PSOE justifica la decisión de Blanco de modificar el plan inicial del AVE gallego


Tuvieron que pasar 24 horas para que el portavoz del PSOE en la Comisión de Fomento del Congreso, Rafael Simancas, saliera en defensa del ex ministro socialista José Blanco en relación a la modificación del proyecto inicial de la línea de alta velocidad Ourense-Santiago.

http://www.elmundo.es/elmundo/2013/0...1376050395.htm


Siempre lo mismo…..pedir responsabilidades al otro pero no querer asumir las propias. Por semejantes palabras y comportamiento, el Sr. Simancas se descalifica el mismo.

Mientras exige al gobierno responsabilidades sobre el accidente…..rechaza que quien aprobó las modificaciones tenga que asumir las suyas…

Por otro lado es posible que el POSE no quiera que se pasee don Pepiño Blanco….no vaya a ser “blanco” de reproches o le afeen en algunas conductas…..que siempre que se salpica, aparecen las manchas…..

Hala…..sigamos con el “partido de tenis”…..¿quién saca la bola?

[Trevelez]

El PSOE justifica la decisión de Blanco de modificar el plan inicial del AVE gallego


Tuvieron que pasar 24 horas para que el portavoz del PSOE en la Comisión de Fomento del Congreso, Rafael Simancas, saliera en defensa del ex ministro socialista José Blanco en relación a la modificación del proyecto inicial de la línea de alta velocidad Ourense-Santiago.

http://www.elmundo.es/elmundo/2013/0...1376050395.htm


Siempre lo mismo…..pedir responsabilidades al otro pero no querer asumir las propias. Por semejantes palabras y comportamiento, el Sr. Simancas se descalifica el mismo.

Mientras exige al gobierno responsabilidades sobre el accidente…..rechaza que quien aprobó las modificaciones tenga que asumir las suyas…

Por otro lado es posible que el POSE no quiera que se pasee don Pepiño Blanco….no vaya a ser “blanco” de reproches o le afeen en algunas conductas…..que siempre que se salpica, aparecen las manchas…..

Hala…..sigamos con el “partido de tenis”…..¿quién saca la bola?

¡Ay! amiga Nefertari. Ya estamos tan acostumbrados a estas jugadas de nuestros políticos que nos pasa un poco lo que a los mulos que se acostumbran a los palos, que los ven lo más normal del mundo.
Creo que nos han tomado por gilipollas, y como la jugada les sale bien una y otra vez, para qué van a cambiar.
El tiempo pasa, ellos siguen cobrando buenos sueldos, una gran mayoría les sigue votando... pues para qué se van a preocupar ni siquiera de guardar las formas.
Si es que siempre levantar una gran polvareda ha sido muy efectivo para tapar la visión de quien no está en el ajo.
Anda que si su esperanza de seguir chupando del bote pasara por el voto en mis manos, no iban a pasar hambre.

[Nefertari]

¡Ay! amiga Nefertari. Ya estamos tan acostumbrados a estas jugadas de nuestros políticos que nos pasa un poco lo que a los mulos que se acostumbran a los palos, que los ven lo más normal del mundo.
Creo que nos han tomado por gilipollas, y como la jugada les sale bien una y otra vez, para qué van a cambiar.
El tiempo pasa, ellos siguen cobrando buenos sueldos, una gran mayoría les sigue votando... pues para qué se van a preocupar ni siquiera de guardar las formas.
Si es que siempre levantar una gran polvareda ha sido muy efectivo para tapar la visión de quien no está en el ajo.
Anda que si su esperanza de seguir chupando del bote pasara por el voto en mis manos, no iban a pasar hambre.

¿Y no tendremos nosotros la culpa?

Tan consentidos les tenemos que ni guardan las más mínimas formas del decoro….

Vamos que somos el polo apuesto a la sociedad sueca en demandar de la clase política trasparencia, uso del dinero público y responsabilidad de su gestión….

[Jlopez1957]

En el post anterior, comente:

"El conductor del tren que descarriló el miércoles pasado en Santiago de Compostela y provocó 79 muertos mantenía una conversación en el momento del accidente con un miembro del personal de Renfe, "que parece ser un controlador", según ha informado el Tribunal Superior de Justicia de Galicia."

Hoy el maquinista, segun fuentes periodisticas
El maquinista acude al juzgado y declara que le llamó el interventor desde el tren.

Y claro este Interventor, en vez de ir al Juzgado a a testificar, prefiere hablar con el diario El Pais............

Mañana que versión saldrá...................???

Comente en el post 39 de este hilo:
"En este caso hay una persona que cuando sea autorizado por los servicios médicos, puede hacerlo.
Es el maquinista
Y puede, no poder hacerlo por problemas de salud como consecuencia del accidente...................................o porque sea su deseo, o aconsejado legalmente
Este ultimo tema es uno de los que siempre vemos es el que su utiliza con todo el derecho........
Y es cuando los medios de investigación, deben aportar "la verdad" que incluso en casos de estar perfectamente demostrada es negada.............o no asumida"


Y como ya he visto de mas casos como el que ha ocurrido ( con menos fallecidos pero no menos graves) se demuestra que cuando puede manifestar es la pieza angular del proceso de esclarecimiento............

No digo que sea el unico actor, o que sea intencionado, imprudente o negligente...........eso es otro tema que determinara la investigación judicial y de los expertos..............

Mal aconsejado estará o mal actuará si no dice la verdad, porque al final perderá el credito que puede tener y sera el blanco facil de los carroñeros.........

[Jlopez1957]

Nefertari.

En la practica policial, que es la que deseo seguir en este post por mi parte...........

Se tiene claro que un accidente solo tiene un motivo............

Pero que ese motivo tiene mil desencadenantes................

Y ese es el trabajo y nada mas.

Luego cada uno es el que emite su "juicio"..............

Si vieras informes de accidentes graves, sus causas directas se plasman en una linea................y 100 folios de complementos.................y un solo complemento por si no genera un accidente............

Vemos el riesgo el uso del movil..........................cuando se han producido........y eso nos deberia hacer reflexionar a todos.............porque no ha ocurrido..............................

ese momento, esa llamasa no es lo que genera por si el accidente................es una pieza mas............que lleva al exceso de velocidad en un punto limitado......................


Recuerdo, que un forense me comentó, todas las pesonas fallecen por parada cardiorespiratoria.................ahora mi trabajo es ver que ha desencadenado esta...........

[Jlopez1957]

Antes de mi proximo post, pido al que este interesad@ en este hilo que durante un dia haga pequeños ejercicios..................... y tambien que recuerde un par de cosas ( o tres )

Que mire y recuerde que coches han tenido pequeños problemas delante suyo..........no se color, tamaño, la marca es mas complicado, vamos detalles.

Que observe si siempre sabe donde esta, si hablando con el movil o pensando en sus cosas no se ha desorientado...........

Que luego repita una y otra vez, pero antes lo escribe en lo basico algun hecho del dia..........

detalles sobre personas que le han llamado la atención por algo.............

Que recuerde si ese incidente, susto, algo que ha visto o ha sido testigo lo recuerda por si o por lo dicho por otros.........

Vamos lo que hacen las personas normales, cada dia, pero que algo de ese dia, un momento...................... luego puede servir para algo.........

No es una broma, es para que los que esten interesados, vean como se trabaja en una investigación policial................

Y como no todo es como nos cuentan los medios.......................y asi de paso veran otra facete que a muchos, incluso GC/Policias les es desconocido.................

[jl@pez1957]

El fiscal pide 4 años de prisión y 6 de inhabilitación para el maquinista del Alvia

Actualizado 27/10/201516:26

http://www.elmundo.es/espana/2015/10...2298b460d.html

El fiscal del caso Alvia,Antonio Roma, pide que el maquinista del tren siniestrado el 24 de julio de 2013 con 80 muertos y 144 heridos, Francisco José Garzón Amo, sea condenado a cuatro años de prisión y a inhabilitación especial para la profesión de maquinista de ferrocarriles durante seis años. El conductor es el único imputado en el caso una vez que el juez ha dado por concluida la instrucción de la causa.

El representante del ministerio público presentó este martes el escrito de acusación ante el Juzgado de Instrucción número 3 de Santiago de Compostela y pide la apertura de juicio oral al maquinista como autor de 80 delitos de homicidio por imprudencia grave profesional y 144 delitos de lesiones por imprudencia grave profesional.

El escrito también cifra en 42.898.962 millones de euros el importe de la indemnización que deben cobrar las víctimas del accidente en concepto de responsabilidad civil por el fallecimiento y las lesiones y daños. La responsable civil directa es la compañía aseguradora QBE Insurance y con responsabilidad subsidiaria figura Renfe Operadora.

El resto de las partes personadas en la causa todavía no han dado a conocer su escrito de acusación. Tanto varias representaciones de víctimas del accidente como el abogado del maquinista recurrieron el auto de cierre de instrucción, alegando este último, entre otras razones, su "falta de responsabilidad" porque la vía en la que se produjo el accidente no tenía "las medidas de seguridad necesarias".

El maquinista es el único imputado en la causa al considerar el juez instructor, Andrés Lago Louro, que la "causa directa, inmediata y que decididamente ha desencadenado el desgraciado accidente" fue "el exceso de velocidad".

El mismo documento hace constar, de todas formas, que "es evidente, y no vamos a decir ahora lo contrario, que la seguridad de la vía podía ser mejor" y que resulta igualmente "evidente" que de hallarse activo el sistema de control ERTMS -el habitual de la alta velocidad y que estaba desconectado de la vía y del propio tren- las posibilidades de que el siniestro se produjese "eran inferiores" al tratarse de un sistema de seguridad "más perfeccionado que mitiga en mayor medida el riesgo derivado del factor humano".

Otras noticias desde el accidente a hoy:

http://www.elmundo.es/t/ac/accidente-tren-santiago.html


©jlopez1957

[sorolla]

martes, 27 de junio de 2017

El juez del caso Alvia acuerda que no procede el sobresemiento de la causa solicitado por ADIF
El Juzgado solicita un informe a la Agencia Europea del Ferrocarril sobre ciertos extremos de la investigación.

El Juzgado de Instrucción nº3 de Santiago ha notificado hoy un auto en el marco de la investigación por el accidente del tren Alvia en el que se acuerda "que no procede el sobreseimiento de la causa" interesado por la representación procesal de ADIF y el director de Seguridad en la Circulación de la entidad en la fecha de puesta en funcionamiento de la línea, investigado en la causa.

El magistrado ha decidido también que se proceda a la ratificación de los informes periciales complementarios presentados por dos de los peritos judiciales. Entiende que "se hace necesario someter a la contradicción de las partes los respectivos informes elaborados por sendos peritos dada la discrepancia evidente mostrada por ambos en lo que respecta a la exigencia –normativa y/o técnica- de realizar una evaluación integral de riesgos de la línea". Se acuerda por último recabar informe de la Agencia Europea del Ferrocarril sobre ciertos extremos que la resolución especifica.

http://www.poderjudicial.es/portal/s...xtlocale=es_ES