Interior dobla las multas por alcoholemia y prohíbe los detectores de radar.

**kholer** · 26/07/2013, 18:56

Interior dobla las multas por alcoholemia y prohíbe los detectores de radar.

Interior dobla las multas por alcoholemia y prohíbe los detectores de radar - Libertad Digital

El ministro del Interior ha anunciado los cambios de la nueva Ley de Tráfico. Lo más destacado, la normativa de radares y las multas.

El Gobierno ha aprobado el anteproyecto de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial, que incluye como novedad el aumento de multas por conducir superando los límites permitidos de alcohol o tras haber consumido drogas que pasan de 500 a 1.000 euros.
El ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, ha anunciado que los peatones que hayan cometido una infracción también "tendrán que someterse " al control de drogas y alcohol. A partir de ahora, se admite la saliva como muestra biológica de detección de drogas, lo que da cobertura legal a los controles de drogas que actualmente ya realizan los Guardias Civiles de Tráfico.
La nueva norma prohíbe el uso de detectores de radar, pero el ministro ha aclarado que "no se refiere a los navegadores, ni a las aplicaciones de la DGT, cuyo uso recomiendo".
Casco para los ciclistas menores de edad

La nueva ley de tráfico establece el uso obligatorio del casco para ciclistas menores de 18 años en vías urbanas. Para los mayores de edad sigue la normativa como en la actualidad, es decir, solo es obligatorio en vías interurbanas. Con todo, Fernández Díaz ha matizado que el debate sigue abierto y la regulación "podría modificarse durante su tramitación parlamentaria".
Además cambian los sistemas de retención infantil. Hasta ahora primaba un criterio de edad, que fijaba que los menores de tres años solo pueden viajar en los asientos traseros. A partir de ahora, se pasa a un sistema de talla, que hace innecesario un sistema específico de retención cuando la altura sea de 135 centímetros.
El ministro ha explicado que será necesaria la "autorización previa de las autoridades de tráfico para realizar obras en la vía, con independencia de su titular" y se da cobertura legal a la retirada del permiso de circulación cuando se inmoviliza un vehículo.
El titular de Interior ha señalado que se impulsa la colaboración institucional, con la creación de la conferencia sectorial de Tráfico y Seguridad vial, en la que se sentarán el Ministerio, la DGT y las comunidades autónomas de Cataluña y País Vasco, que tienen transferidas competencias ejecutivas en la materia.

**sargentodehierro** · 26/07/2013, 20:11

Buenas,

Respecto al tema de las sanciones por ir bebido o drogado me parece perfecto.

TOLERANCIA CERO

**arevacoss** · 27/07/2013, 08:36

Me parece estupendo que aprieten el lazo en cuestiones tales como el bebercio y el consumo de guarrerías. Cuando se conduce hay que ir con la mente lo más despejada posible, que para irracionalidades y gilipolleces acemilistas ya tenemos suficientes de forma natural.
No comparto la misma opinión en el uso del casco en los ciclistas. Quizás exista algún estudio de la universidad de Winsconsin o la de Lepe que venga a decir que, como los adultos tienen el tarro más duro, pues es innecesario el uso del casco. Soy de los que consideran ( con derecho a equivocarme) qué el uso de la bicicleta en zonas urbanas y en medio del tráfico habitual, es muy, muy peligroso.
Sí estoy a favor de que se eliminen esos cacharrines que van anunciando las frecuencias utilizadas por el radar. Considero acertada la conclusión a la que llegan diciendo qué su uso está dirigido exclusivamente a que no les pillen.
Solo queda que regulen de una puñetera vez el uso racional de los límites de velocidad. Personalmente considero absurdo circular a cien por una vía recta de cinco carriles en circunstancias de prácticamente nula circulación. Sinceramente me siento acojonado y me dan ganas de pararme en el arcén.
No hace mucho tuve la experiencia de circular por la autovía que discurre de sur a norte de Inglaterra. Además de la grata sorpresa de ver como en tramos de salida, incorporaciones y curvas ayudaba a circular la colocación de elementos catadriópticos, en los tramos con obras en la calzada o de saturación de tráfico, la velocidad legal de circulación se reducía siendo anunciada en los carteles luminosos indicando hasta que milla quedaba alterada. Es decir, que la velocidad máxima la cambiaban por tramos en función de las circunstancias.
Pero bueno, en general estoy de acuerdo con esta revisión de la ley.

**Trevelez** · 27/07/2013, 08:45

Pues a mí me ha quedado una duda en lo referente a los detectores de radar, y posiblemente no saldré de ella hasta que no vea la Ley en el BOE.
Por un lado se habla de la prohibición de los "detectores de radar", pero por otro los permite.
Luego habla de los "inhibidores de radar", que sí están prohibidos.
En el enlace de abajo, en la página 9 del pdf, se lee textualmente:

"La reforma legal prohíbe expresamente el uso de los detectores de radar, por su incompatibilidad con las normas sobre limitación de velocidad y, en general, con las políticas de seguridad vial".

"Se mantiene la prohibición de los inhibidores de radar, y se siguen permitiendo los mecanismos que informan de las posiciones de los radares".

http://www.lamoncloa.gob.es/docs/ref...0130726e_1.pdf

Así que en qué quedamos.
Lo que os decía; hasta que no veamos la Ley en el BOE...

**sargentodehierro** · 27/07/2013, 09:05

Como dices habrá que esperar a que salga publicada la modificación de la Ley de Tráfico. Esta mañana he estado escuchando en la radio una noticia relacionada con esto, y lo que he entendido es:

1º Se sigue manteniendo la prohibición de los inhibidores de radar.

2º Los detectores de radares móviles (sin llegar a ser inhibidores) pasan a estar prohibidos.

3º Se sigue permitiendo el uso de dispositivos que nos informan de la posición de los radares fijos.

Un saludo.

**Trevelez** · 27/07/2013, 09:41

Iniciado por sargentodehierro

Como dices habrá que esperar a que salga publicada la modificación de la Ley de Tráfico. Esta mañana he estado escuchando en la radio una noticia relacionada con esto, y lo que he entendido es:

1º Se sigue manteniendo la prohibición de los inhibidores de radar.

2º Los detectores de radares móviles (sin llegar a ser inhibidores) pasan a estar prohibidos.

3º Se sigue permitiendo el uso de dispositivos que nos informan de la posición de los radares fijos.

Un saludo.

Gracias amigo sargentodehierro; tus palabras han arrojado un poco más de luz sobre el tema.

**coboluda** · 27/07/2013, 09:48

Todo lo que sea mejorar esta bien, y si es en seguridad mejor; pero veo que esto se demora y no aparece en la nueva legislación, deberían de penalizar personalmente a todo aquel que ha tenido un accidente por una imprudencia fácil de evitar (motivada por conducir descuidado, enfadado,de prisa sin control del vehículo, además de las de conducir bebido drogado y con exceso de velocidad, etc. Si en estos casos donde un parte amistoso les deja sin ningún cargo económico para su bolsillo y si para las arcas de la compañía que pagamos todos si no hay dinero; se verían reducidos los accidentes si te tocasen el bolsillo si los daños causados superasen los 600 Euros, imponiendo una multa de 1000 a 3000 Euros de tu bolsillo directamente, según las circunstancias, y no al seguro obligatorio y voluntario.

**coboluda** · 27/07/2013, 09:53

Todo lo que sea mejorar esta bien, y si es en seguridad mejor; pero veo que esto se demora y no aparece en la nueva legislación, deberían de penalizar personalmente a todo aquel que ha tenido un accidente por una imprudencia fácil de evitar (motivada por conducir descuidado, enfadado,de prisa sin control del vehículo, además de las de conducir bebido drogado y con exceso de velocidad, etc. Si en estos casos donde un parte amistoso les deja sin ningún cargo económico para su bolsillo y si para las arcas de la compañía que pagamos todos si no hay dinero; se verían reducidos los accidentes si te tocasen el bolsillo si los daños causados superasen los 600 Euros, imponiendo una multa de 1000 a 3000 Euros de tu bolsillo directamente, según las circunstancias, y no al seguro obligatorio y voluntario.

**Trevelez** · 27/07/2013, 10:10

Iniciado por coboluda

Todo lo que sea mejorar esta bien, y si es en seguridad mejor; pero veo que esto se demora y no aparece en la nueva legislación, deberían de penalizar personalmente a todo aquel que ha tenido un accidente por una imprudencia fácil de evitar (motivada por conducir descuidado, enfadado,de prisa sin control del vehículo, además de las de conducir bebido drogado y con exceso de velocidad, etc. Si en estos casos donde un parte amistoso les deja sin ningún cargo económico para su bolsillo y si para las arcas de la compañía que pagamos todos si no hay dinero; se verían reducidos los accidentes si te tocasen el bolsillo si los daños causados superasen los 600 Euros, imponiendo una multa de 1000 a 3000 Euros de tu bolsillo directamente, según las circunstancias, y no al seguro obligatorio y voluntario.

Perdona que disienta pero no estoy de acuerdo.
Como humanos que somos nos equivocamos cientos de veces, por no decir millones, y hoy en día un pequeño roce del coche vale una fortuna.
Así que si encima de que has tenido la mala suerte de tener un pequeño despiste y estropear tu coche y puede que algún otro, y de que te van a cobrar un pastón en el taller si no lo tienes a todo riesgo, que encima te pongan una multa de la cuantía que propones, apaga y vámonos.
Hace poco arreglé un pequeño roce que me dieron en el coche; un roce en el guardabarros de la rueda trasera y en el paragolpes trasero. Apenas había una ínfima abolladura, más bien un arañazo. Resultado 571 €.
Un pobre hombre albañil que con las prisas de no llegar tarde a su trabajo me dio sin querer.
¡Qué, le ponemos la multa!