La Guardia Civil sanciona por exceso de velocidad en una llamada de urgencia

La Guardia Civil sanciona por exceso de velocidad a un agente que acudía a una llamada de urgencia por maltrato en Gran Canaria

La Asociación Española de Guardias Civiles recurrirá el castigo. El vehículo sufrió un accidente y ninguno de los airbags funcionó

Un vehículo de la Guardia Civil sufrió un accidente en Gran Canaria mientras se dirigía a detener, con carácter urgente, a un presunto autor de malos tratos hacia su pareja. El conductor fue castigado con “falta grave”, y la Asociación Española de Guardias Civiles (AEGC) recurrirá la sanción. Además, los airbags no saltaron después del choque.

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Coche de la Guardia Civil.

El accidente de circulación ocurrió el pasado mes de marzo. Dos agentes del Puesto Principal de Arguineguin (Gran Canaria) recibieron una llamada de urgencia para detener a un presunto autor de malos tratos que buscaban desde el día anterior. En el trayecto, el vehículo, que iba con los complementos acústicos y luminosos necesarios, sufrió un choque que no causó heridos.

Sin embargo, la Guardia Civil consideró que el agente conducía con una “velocidad inadecuada a la vía”, por lo que fue sancionado con la apertura de un expediente disciplinario por falta grave.

El Confidencial Autonómico se ha puesto en contacto con el agente que viajaba en el asiento del acompañante, que forma parte de la Asociación Española de Guardias Civiles. Aseguró a ECA que recurrirán la sanción ante la Guardia Civil y, si se llegaran a agotar los recursos en este nivel, “no dudarían en acudir a los tribunales”.

La Asociación Española de Guardias Civiles considera que este tipo de decisiones “mengua los valores que han situado a la Benemérita como la institución más valorada por los españoles desde 1844”.

Además, fuentes de la Guardia Civil explicaron a ECA que los agentes que acuden a llamadas de urgencia lo hacen en muchas ocasiones arriesgando sus vidas, debido a la desconfianza y desconcierto inherente a este tipo de situaciones.

“En situaciones de urgencia, lo primero en lo que pensamos los agentes es en el bienestar del ciudadano. Si se nos sanciona por exceso de velocidad, acabarán creando inseguridad y los agentes podrían anteponer evitar la multa a llegar lo antes posible” aseguran desde la AEGC.
También pedirán explicaciones por el mal funcionamiento de los vehículos

Según ha podido saber ECA, ninguno de los airbags del vehículo saltó tras el accidente. Además, en una revisión posterior del coche, se comprobó que el sistema de amortiguación no se había cambiado nunca. El vehículo siniestrado tenía más de 230.000 kilómetros.

La Asociación Española de Guardias Civiles explican a ECA que “los coches de Gran Canaria no se renuevan desde hace dos años, teniendo la mayoría de ellos un kilometraje excesivo ya que apenas hay rotación de vehículos de un turno a otro”.

Este accidente ha disparado las alarmas en la Guardia Civil. El hecho de que no saltaran los airbags ha creado desconcierto entre los agentes canarios, ya que ahora muchos dudan que que en el resto de los vehículos el sistema funcione correctamente.

Aunque la AEGC entiende que el mal estado de los vehículos se debe a la falta de presupuesto, han asegurado a ECA que pedirán explicaciones a la Guardia Civil por el hecho de que no se cumplan los requisitos de mantenimiento y revisión necesarios para el buen funcionamiento del material con el que trabajan.

http://www.elconfidencialautonomico....325967387.html

Entre unos y otros, te quitan las ganas de estar en la calle, menguan tu vocación y te convierten en un asalariado más que en un trabajador que desarrolla una función muy especial.
La Ley, en este caso, permite exceder la velocidad, a criterio y bajo la responsabilidad del Agente. ¿Es mejor Guardia el que va a lo que marca la vía que el que se juega su trabajo y su pellejo por un aviso en que está en riesgo la vida de una persona? Al parecer sí. Es una verdadera pena que mis convicciones no me dejen convertirme en lo que pedís a gritos, si no ibais a tener guardias con expedientes impolutos y coches en el mismo estado que el primer día.
Muy señor mío, estos valores no son los que me enseñaron que un buen Guardia Civil debía tener, el de no auxiliar con premura a una persona que necesita auxilio. Ya entiendo que debe auxiliarlo lo más rápido posible sin hostiarme, es una pena que además de la pericia del Guardia entren en juego multitud de factores que pueden acabar en accidente. Veo que también debo pagar por esos factores que escapan a mi alcance. Incluso el de que el vehículo no se encuentre en condiciones de circular, independientemente de que tenga la ITV pasada (Já).
Los primeros a los que se les debe caer el pelo es a los responsables de que el airbag no haya saltado. Que estamos hablando de vidas humanas, no de daños materiales en un coche.

Si por desgracia y logicamente ningun GC desea tener un accidente por leve que sea y menos cuando se va a una urgencia, este se produce, hay varias consecuencias directas.

a) Hay que atender dos emergencias y lo mismo el accidente mucho mas grave que la primera

b) No se atiende la emergencia inicial, que puede ser grave.

Una vez sufrido un accidente, lo logico es investigarlo, lo que no quiere decir que exista responsabilidad final.

Pensemos una cosa conseguimos algo por adelantar unos minutos y no llegar?

Todos deseamos llegar lo antes posible, sin dudarlo .........pero no siempre depende de nosotros......

Hay trafico, condicionantes personales de quien conduce, estado de los vehiculos, las carreteras, saber o no donde se va, el ruido de las sirenas que es muy perturbador, los que no se enteran de que vamos en una urgencia, etc etc.....

En este tema y deseando primero que a los compañeros como consecuencia del accidente no les pase nada en los aspectos fisicos y legales hay que pensar que llegar es lo importante.

Una sanción se puede recurrir.................una grave lesion no.

Y repito si no no llego a una urgencia ¿quien cubre la urgencia?

Rasgarse las vestiduras es una opción, otra es no tener que hacerlo.

Luego todas sabemos que muchas urgencias no son tan urgencia...............y de eso algo se.

En los cursos sobre emergencias, se hablaba del denominado sindome "superman" que anula la capacidad de ver peligros que en una conducción normal existen y mucho, cuanto mas en una conducción de emergencia...........

Buenas tardes.

Pero por Dios....si siguen con esa vara de medir lo que van a conseguir es que la próxima urgencia vayan más despacio para evitar la sanción disciplinaria (...salvaguardia y vigilancia, os dice algo esto?). Y sobre el estado de los vehículos me abstengo de opinar, empecé a patrullar con los 2Cv Citröen.

Un saludo a tod@s, cuidaros compañeros.

A los avisos hay que ir ligero, pero no tan ligero que no llegues. Mucho menos jugándose el pescuezo, que en trafico abierto significa jugarse el tipo de los demás.

Dicho esto, se le tenia que caer la cara de vergüenza a quien quiera ponerle una sanción al compañero, después de que el coche tiene 230.000 kilómetros y nunca se le ha cambiado la suspensión, elemento crucial y definitivo en la estabilidad del coche.

Pero al final que no se nos olvide que los que vamos en el coche somos nosotros. Que si vamos en un zarrio con 300.000 kilómetros tendremos que adaptarnos a él, incluso acudiendo a avisos urgentes, porque nos jugamos nuestra vida, la de los demás usuarios de la vía y además dejar sin cubrir durante mucho más rato el propio aviso.

Aquí todos somos mayorcitos y responsables de nuestros actos, ir a un requerimiento por muy grave que sea no implica ir "a toa"...lo primero es nuestra seguridad y la de los demás usuarios de la vía..si se tardan 2 minutos más ..tampoco pasa nada..no somos los salvadores de la humanidad ni superheroes...eso es para las pelis americanas. Hay que ser conscientes de los medios que tenemos y no pretender hacer películas americanas con medios africanos y legislaciones europeas...luego pasa lo que pasa; El responsable eres tú....y ademas con razón. El tema del airbag que no salta es por que seguro que el compañero no llevaba puesto el cinturón de seguridad.....otra de las cosas mal hechas que solemos hacer....y yo el primero en muchos casos. En fin, que muchas veces por querer hacerlo mejor...acabamos haciéndolo peor, menos mal que de los errores se aprende (o se debería) .

Cita:

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Iniciado por DIMONYO

Aquí todos somos mayorcitos y responsables de nuestros actos, ir a un requerimiento por muy grave que sea no implica ir "a toa"...lo primero es nuestra seguridad y la de los demás usuarios de la vía..si se tardan 2 minutos más ..tampoco pasa nada..no somos los salvadores de la humanidad ni superheroes...eso es para las pelis americanas. Hay que ser conscientes de los medios que tenemos y no pretender hacer películas americanas con medios africanos y legislaciones europeas...luego pasa lo que pasa; El responsable eres tú....y ademas con razón. El tema del airbag que no salta es por que seguro que el compañero no llevaba puesto el cinturón de seguridad.....otra de las cosas mal hechas que solemos hacer....y yo el primero en muchos casos. En fin, que muchas veces por querer hacerlo mejor...acabamos haciéndolo peor, menos mal que de los errores se aprende (o se debería) .

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Decir que por tardar 2 minutos más tampoco pasa nada, es simplificar demasiado.

Los airbag saltan sin cinturón puesto compañero te lo.dice. Uno....

Si iban sin cinturon mejor que no haya saltado aibarg, por que te da una ostia en la nariz que no vea..

Cita:

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Iniciado por Montesco

Decir que por tardar 2 minutos más tampoco pasa nada, es simplificar demasiado.

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OK, pero francamente,.... si el compañero hubiera tardado un par de minutos más.... ¿no hubiera sido mejor para todos ?? ten en cuenta que al final de todo ....no llego, ni pudo ayudar ni nada de nada..y lo que es peor, puso su vida (y quizás otras) en peligro...total para nada. Aveces en simplificar está lo más practico y conveniente para todos compañero...,Veras como dije, aquí todos somos mayorcitos y responsables de nuestros actos ¿y si por esa prisa por llegar hubiera atropellado a una criatura en bici? (por ponerte un ejemplo) ¿que hubiera pasado entonces?..mira yo entiendo perfectamente lo que me quieres decir, es más, comprendo perfectamente al compañero, pero la experiencia y los años me han enseñado que en esta vida y en esta empresa ni lo blanco es blanco ni lo negro es negro y todo se reduce a consecuencias;...que todo sale bien ..pues perfecto, pero..ay! amigo... ¿y si sale mal?.. ¿y si te das la leche? (como es el caso) ¿y si atropellas a alguien? ¿y si causas daños en otro vehículo???...al final tu te lo comes todo ¿me entiendes?, te garantizo que nadie (pero es que realmente nadie) te va a comprender ni apoyar ¿me entiendes?, ni jefe, ni población, ni perjudicados ni nadie...estarás más solo que la una compañero, así que tu mismo, pero yo lo tengo muy claro, ante todo sentido común, ante todo prudencia (ya que al final estas solo) y sobre todo los pies en la tierra ¿me entiendes?,... que al final menos es más ..y viceversa.... y esa es la triste realidad .

Cita:

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Iniciado por stresito

Los airbag saltan sin cinturón puesto compañero te lo.dice. Uno....

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En los modelos más antiguos de coche (como suelen ser los nuestros, aunque no todos evidentemente) los airbag no saltan si el cinturón no esta anclado...créeme que no me lo invento. Aun así si el tuyo salto, quizás tuviste la suerte de que el modelo que conducías estaba más modernizado. saludos!

Aunque no se ajuste al caso, recuerdo hace unos 5-6 años salió en prensa y tv que unos compañeros de UCE o información en un traslado de un terrorista a la Audiencia Nacional, en vehículo turismo, se saltarón un semáforo se dieron con otro coche y al salirse mataron a una mujer que caminaba por la acera. Esto si es una barbaridad, el terrorista ya está detenido, no había urgencia alguna, encima en un camuflado apenas se ven los prioritarios. No se que le pasaría al conductor, pero seguro que nada bueno.&nbsp;<br>Yo a los avisos voy ligerillo, pero sin riesgo, ya me jugué bastante la vida y la de los demás en mis años de hacer seguimientos.&nbsp;<br>Creo que todos seguiremos yendo rapillo a los avisos hasta que le veamos a los orejas al lobo, como les ha pasado a los compañeros de Canarias, esos se lo pensarán más que los no nos hemos visto en esa situación tan desagradable.

Cita:

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Iniciado por DIMONYO

OK, pero francamente,.... si el compañero hubiera tardado un par de minutos más.... ¿no hubiera sido mejor para todos ?? ten en cuenta que al final de todo ....no llego, ni pudo ayudar ni nada de nada..y lo que es peor, puso su vida (y quizás otras) en peligro...total para nada. Aveces en simplificar está lo más practico y conveniente para todos compañero...,Veras como dije, aquí todos somos mayorcitos y responsables de nuestros actos ¿y si por esa prisa por llegar hubiera atropellado a una criatura en bici? (por ponerte un ejemplo) ¿que hubiera pasado entonces?..mira yo entiendo perfectamente lo que me quieres decir, es más, comprendo perfectamente al compañero, pero la experiencia y los años me han enseñado que en esta vida y en esta empresa ni lo blanco es blanco ni lo negro es negro y todo se reduce a consecuencias;...que todo sale bien ..pues perfecto, pero..ay! amigo... ¿y si sale mal?.. ¿y si te das la leche? (como es el caso) ¿y si atropellas a alguien? ¿y si causas daños en otro vehículo???...al final tu te lo comes todo ¿me entiendes?, te garantizo que nadie (pero es que realmente nadie) te va a comprender ni apoyar ¿me entiendes?, ni jefe, ni población, ni perjudicados ni nadie...estarás más solo que la una compañero, así que tu mismo, pero yo lo tengo muy claro, ante todo sentido común, ante todo prudencia (ya que al final estas solo) y sobre todo los pies en la tierra ¿me entiendes?,... que al final menos es más ..y viceversa.... y esa es la triste realidad .

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Está claro que es una postura sensata e inteligente, que ojalá pudiera aplicar. Yo a los avisos le adapto la velocidad adecuada (creo que todos lo hacemos), pero hay determinados avisos (a lo mejor uno o dos al año) que me hacen arriesgar más de lo que debería. Dejas de ser consciente de que aunque tu coche está pintado de verde, lleva luces azules y emite señales acústicas, en cuestión de seguridad es igual al resto, cuando no peor.
Entiendo tu postura y es la mejor, de verdad, pero no me pretenderás hacer creer que no te la has jugado más de la cuenta en algún aviso. Incluso sin haber vidas en juego como pueda ser un alijo en la playa.

Pues claro jeje! soy el Dimonyo!!! ¿piensas que no te entiendo amigo? he hecho autenticas locuras (como casi todos con la potencia de la juventud), de esas que luego en frío dices: "ufff... joe estamos zumbados compañero"...pero quizás por eso, porque con el tiempo he visto y he aprendido que son eso "locuras de juventud" ahora soy más consciente de que lo importante somos los dos tíos de verde que vamos en ese coche bicolor.... y sobre todo lo que nos espera en casa. Veras compañero, he visto a algunos "super heroes" crucificados por meteduras de pata similares...gente a la que la Guardia civil les partió el corazón después de haberlo dado todo. Lo que comenta por ejemplo pamplinas ahí arriba ... también lo viví en mi época;...coger rotondas al revés, adelantamientos imposibles, velocidades increíbles por autopistas.....todo por no perder un puñetero seguimiento...¿y al final para que??...pues para nada en la mayoría de los casos (bueno para que otros se colgaran "abalorios" jeje), creo que nos entendemos compañero. Lo del guardia este es una putada, quizás mala suerte...pero al final de todo se lo van a "jincar" y ademas dando gracias que la cosa no fue peor. De verdad, sera que me estoy haciendo viejo...pero estas cosas sinceramente hay que tomárselas con un poco más de calma, es lo mejor para todos. Un saludo!

La ventaja de ser un viejo, otros dicen veterano es que se ha visto de to.

Un simple ejemplo, se atiende una emergencia , y mala suerte el vehiculo oficial sufre un accidente.

Conductor lesiones leves, compañero lesiones graves.

Daños materiales, solo es dinero.

El compañero sufre secuelas, y logicamente defiende sus intereses, y quien es el responsable del accidente ( por omisión o acción) el GC que conduce.

Si puede ser duro, y todo lo que queramos.

Ahora poneros en el lugar del compañero herido grave....................y pensar que hubieras hecho, pues lo mas logico defender vuestros intereses.

Porque el si sufrio lesiones, el si perdio salud y no tenia que haber sucedido................o al menos no como sucedio.

No en serio y el caso relatado es real, debemos llegar, debemos intervenir y debemos no cuasar un daño ajeno a la actuación.

Bastante mala suerte tenemos y bastantes cosas nos pasan, para encima ir buscando alguna mas.

Al "fitipaldi" que corra en el Jarama............en la calle hay personas, vidas y compañeros..............

No solo una emergencia.

Luego cada uno que responda de lo que ha hecho o no ha hecho, pero que no busque culpables donde no los hay.

Y por ultimo, si otro cuerpo policial o de emergencia sufre un accidente al acudir a una emergencia..........no se instruyen diligencias? no se intenta determinar que ha pasado y si hay responsabilidad?

Porque no a la GC?, no creo que seamos diferentes.

Que fastidia claro, que puede desmotivar claro.

Pero al final es una mera cuestión de que si no llego no atiendo la emergencia. que cosa mas simple

Cita:

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Iniciado por DIMONYO

Pues claro jeje! soy el Dimonyo!!! ¿piensas que no te entiendo amigo? he hecho autenticas locuras (como casi todos con la potencia de la juventud), de esas que luego en frío dices: "ufff... joe estamos zumbados compañero"...pero quizás por eso, porque con el tiempo he visto y he aprendido que son eso "locuras de juventud" ahora soy más consciente de que lo importante somos los dos tíos de verde que vamos en ese coche bicolor.... y sobre todo lo que nos espera en casa. Veras compañero, he visto a algunos "super heroes" crucificados por meteduras de pata similares...gente a la que la Guardia civil les partió el corazón después de haberlo dado todo. Lo que comenta por ejemplo pamplinas ahí arriba ... también lo viví en mi época;...coger rotondas al revés, adelantamientos imposibles, velocidades increíbles por autopistas.....todo por no perder un puñetero seguimiento...¿y al final para que??...pues para nada en la mayoría de los casos (bueno para que otros se colgaran "abalorios" jeje), creo que nos entendemos compañero. Lo del guardia este es una putada, quizás mala suerte...pero al final de todo se lo van a "jincar" y ademas dando gracias que la cosa no fue peor. De verdad, sera que me estoy haciendo viejo...pero estas cosas sinceramente hay que tomárselas con un poco más de calma, es lo mejor para todos. Un saludo!

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Ya me extrañaba a mí jeje. Sabias palabras compañero.

"en la calle hay personas, vidas y compañeros..............

No solo una emergencia."

Muy buena reflexión.

Consulta el Reglamento general de circulación sobre vehículos prioritarios.ARTÍCULO 67. Vehículos prioritarios.Tendrán prioridad de paso sobre los demás vehículos y otros usuarios de la vía los vehículos de servicios de urgencia, públicos o privados, cuando se hallen en servicio de tal carácter. Podrán circular por encima de los límites de velocidad y estarán exentos de cumplir otras normas o señales en los casos y con las condiciones que se determinan en esta Sección (artículo 25 del texto articulado).Los conductores de los vehículos destinados a los referidos servicios harán uso ponderado de su régimen especial únicamente cuando circulen en prestación de un servicio urgente y cuidarán de no vulnerar la prioridad de paso en las intersecciones de vías o las señales de los semáforos, sin antes adoptar extremadas precauciones, hasta cerciorarse de que no existe riesgo de atropello a peatones y de que los conductores de otros vehículos han detenido su marcha o se disponen a facilitar la suya.La instalación de aparatos emisores de luces y señales acústicas especiales en vehículos prioritarios requerirá autorización de la Jefatura Provincial de Tráfico correspondiente, de conformidad con lo dispuesto en las normas reguladoras de los vehículos.ARTÍCULO 68. Facultades de los conductores de los vehículos prioritarios.Los conductores de los vehículos prioritarios deberán observar los preceptos de este Reglamento, si bien, a condición de haberse cerciorado de que no ponen en peligro a ningún usuario de la vía, podrán dejar de cumplir bajo su exclusiva responsabilidad las normas de los Títulos II, III y IV, salvo las órdenes y señales de los agentes, que son siempre de obligado cumplimiento. Los conductores de dichos vehículos podrán igualmente, con carácter excepcional, cuando circulen por autopista o autovía en servicio urgente y no comprometan la seguridad de ningún usuario, dar media vuelta o marcha atrás, circular en sentido contrario al correspondiente a la calzada, siempre que lo hagan por el arcén, o penetrar en la mediana o en los pasos transversales de ésta. Los agentes de la autoridad responsable de la vigilancia, regulación y control del tráfico podrán utilizar o situar sus vehículos en la parte de la vía que resulte necesaria cuando presten auxilio a los usuarios de la misma o lo requieran las necesidades del servicio o de la circulación. Asimismo, determinarán en cada caso concreto los lugares donde deben situarse los vehículos de servicios de urgencia o de otros servicios especiales.Tendrán el carácter de prioritarios los vehículos de los servicios de policía, extinción de incendios, protección civil y salvamento, y de asistencia sanitaria, pública o privada, que circulen en servicio urgente y cuyos conductores adviertan su presencia mediante la utilización simultánea de la señal luminosa, a que se refiere el artículo 173, y del aparato emisor de señales acústicas especiales, al que se refieren las normas reguladoras de los vehículos. Por excepción de lo dispuesto en el párrafo anterior, los conductores de los vehículos prioritarios deberán utilizar la señal luminosa aisladamente cuando la omisión de las señales acústicas especiales no entrañe peligro alguno para los demás usuarios.Las infracciones a las normas de este precepto tendrán la consideración de graves, conforme se prevé en el artículo 65.4.c) del texto articulado.ARTÍCULO 69. Comportamiento de los demás conductores respecto de los vehículos prioritariosTan pronto perciban las señales especiales que anuncien la proximidad de un vehículo prioritario, los demás conductores adoptarán las medidas adecuadas, según las circunstancias del momento y lugar, para facilitarles el paso, apartándose normalmente a su derecha o deteniéndose si fuera preciso.Cuando un vehículo de policía que manifiesta su presencia según lo dispuesto en el artículo 68.2, se sitúa detrás de cualquier otro vehículo y activa además un dispositivo de emisión de luz roja o amarilla hacia adelante de forma intermitente o destellante, el conductor de éste deberá detenerlo con las debidas precauciones en el lado derecho, delante del vehículo policial, en un lugar donde no genere mayores riesgos o molestias para el resto de los usuarios, permaneciendo en su interior. En todo momento el conductor ajustará su comportamiento a las instrucciones que imparta el agente a través de la megafonía o por cualquier otro medio que pueda ser percibido claramente por aquél.ARTÍCULO 70. Vehículos no prioritarios en servicio de urgencia.Si, como consecuencia de circunstancias especialmente graves, el conductor de un vehículo no prioritario se viera forzado, sin poder recurrir a otro medio, a efectuar un servicio de los normalmente reservados a los prioritarios, procurará que los demás usuarios adviertan la especial situación en que circula, utilizando para ello el avisador acústico en forma intermitente y conectando la luz de emergencia, si se dispusiera de ella, o agitando un pañuelo o procedimiento similar.Los conductores a que se refiere el número anterior deberán respetar las normas de circulación, sobre todo en las intersecciones y los demás usuarios de la vía darán cumplimiento a lo dispuesto en el artículo 69.En cualquier momento, los agentes de la autoridad podrán exigir la justificación de las circunstancias a que se alude en el apartado 1.Las infracciones a las normas de este precepto tendrán la consideración de graves, conforme se prevé en el artículo 65.4.c) del texto articulado.

Yo opino que poner como escusa en un accidente de circulación, que voy a un aviso del tipo que sea (viogen, detención del autor, accidente, etc), aunque lleves los prioritarios con luces y acústicos, para mi no vale de escusa o no es suficiente justificante. Porque en un accidente siempre debe haber un culpable, conductores, fallo del vehículo, la calzada mal estado, mala señalización, etc...Lo importante es llegar al aviso de una pieza, aunque sea 10 minutos tarde, y en las persecuciones de supuestos autores de hechos delictivos mejor pillarlo en otra ocasión que atropellar un niño o tener un accidente con el vehículo y matarte.

Cita:

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Iniciado por Jlopez1957

La ventaja de ser un viejo, otros dicen veterano es que se ha visto de to.

Un simple ejemplo, se atiende una emergencia , y mala suerte el vehiculo oficial sufre un accidente.

Conductor lesiones leves, compañero lesiones graves.

Daños materiales, solo es dinero.

El compañero sufre secuelas, y logicamente defiende sus intereses, y quien es el responsable del accidente ( por omisión o acción) el GC que conduce.

Si puede ser duro, y todo lo que queramos.

Ahora poneros en el lugar del compañero herido grave....................y pensar que hubieras hecho, pues lo mas logico defender vuestros intereses.

Porque el si sufrio lesiones, el si perdio salud y no tenia que haber sucedido................o al menos no como sucedio.

No en serio y el caso relatado es real, debemos llegar, debemos intervenir y debemos no cuasar un daño ajeno a la actuación.

Bastante mala suerte tenemos y bastantes cosas nos pasan, para encima ir buscando alguna mas.

Al "fitipaldi" que corra en el Jarama............en la calle hay personas, vidas y compañeros..............

No solo una emergencia.

Luego cada uno que responda de lo que ha hecho o no ha hecho, pero que no busque culpables donde no los hay.

Y por ultimo, si otro cuerpo policial o de emergencia sufre un accidente al acudir a una emergencia..........no se instruyen diligencias? no se intenta determinar que ha pasado y si hay responsabilidad?

Porque no a la GC?, no creo que seamos diferentes.

Que fastidia claro, que puede desmotivar claro.

Pero al final es una mera cuestión de que si no llego no atiendo la emergencia. que cosa mas simple

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Estoy completamente de acuerdo, +1.

Los límites de velocidad hay que respetarlos aunque se circule en situación de emergencia. En poblado las señales prioritarias son de utilidad para no tener que detenerse en los semáforos y para tener prioridad en los cruces, de ahí el término prioritario, pero hay que ir a una velocidad adecuada a la vía para evitar correr riesgos innecesarios.

Buf, pues yo creo que estrellar coche por exceso de velocidad, o impericia, o lo que sea, es igual a huevo, me temo. Aunque vayas a una novedad más o menos urgente.

La cosa es que hay que correr, pero lo justo, porque uno es responsable de la que pueda liar aunque vaya en servicio urgente con sirenas, luces y de todo, especialmente si se va a velocidad más alta que la genérica para la vía o tramo, obviar señales o semáforos, etcétera.

Lo que siempre tuve claro es que si estrello el coche, no llego. Con esto en mente, pues corro cuando puedo, y en cruces, curvas y tal (sentido común) pues aminoro aunque vaya con luces y ruidos, porque puede pasar cualquier cosa. Y que coño, que también tienen razón, los coches están como están. Y en ese caso tenía kilómetros, pero dos años... ya quisiéramos muchos tener coches de dos años de antigüedad, porque el más nuevo de mi Unidad tiene 7...

Pero de ahí a falta grave... pues joder.

Lo de los Airbag no digo nada. Lo que tengo entendido es que hace falta un hostión gordo y concreto para que se activen, choques frontales considerables. He visto un golpe por alcance a bastante velocidad, o contra obstáculos también a cierta velocidad, y no se habían activado los de ningún coche, estando ambos equipados con ellos.

En fin, espero que no les pasara nada a los Compañeros ni a terceros, que a la tía de VioGen tampoco, y que internamente quede en poca cosa.

Saludos.

De todos es sabido o se debiera saber que existe el dicho, "vísteme despacio que tengo prisa", si vas a hacer algo en positivo vete con sentido y no te dejes invadir por los rumores, andacios, o ilusiones que no te llevan a ninguna parte. y ahora que? no has conseguido auxiliar a nadie te tuvieron que auxiliar a ti y además has causado gastos innecesarios. ENCIENDE LUCES, PON SIRENAS, AGARRA FIRME EL VOLANTE, Y SOBRE TODO RESPETA LAS NORMAS Y VELOCIDAD CON LA CIRCULACIÓN, los demás esperan tu ayuda correcta; no algo imposible hecho realidad por un Guardia que no existe, el guardia perfecto. No me cansaré de recordarlo lo he vivido en directo y he tenido que arreglar el entuerto desde la oficina, pues no hacía falta esa velocidad para llevar el asunto a su destino; o sea tiempo perdido o persecución perdida. con mas calma no haría falta ese trabajo extra. Constancia es lo que hace falta.

Y nonos olvidemos del cinturon de seguridad, que me da miedo que en muchos vehiculos oficiales, se esta cogiendo la terrible decisión de poner "falsos" para que las luces o el pitidito no se encienda.

Que piensan muchos que su cabeza es lo bastante fuerte para aguantar un impacto contra el cristal.

Que esto esta llenos de malos con armas automaticas, esperandonos en los cruces

Miremos las estadisticas y la vida diaria, nuestra mayor causa de lesiones graves y muerte es la circulación.

Bueno en algunos destinos los pinchos del viernes y las cafeterias..pero de eso ya hablaremos.

Que lo estamos viendo todos los dias y no aprendemos.

Cuando hay que ir se va, pero hay que llegar y enteros.

Que si que una victima nos espera y un perjudicado.

Y nuesta pareja, nuestros hijos, familiares, amigos, cuando terminamos el trabajo y con alegria le contamos, jo hoy he tenido una incidencia y la hemos resuelto..............y eso es mejor que me visiten en el hospital o me lleven flores.

Y que solo puedo morir una vez, pero vivir toda una carrera.

llamarme cobarde pero mira he estado en todas las batallas y acudido a cientos de emergencias y ahora cuando siento que van como "locuelos" solo puede decir por la radio...........tranquilos que nuestra vida es importante y las que nos rodean.

Que la Central no autoriza el incumplir veinte normas.............porque todos los GC son importantes hoy y mañana y pasado.....no en un servicio concreto.

Ahora que corra el que quiera, pero por favor que viaje solo en el coche, que a su lado lleva compañeros..........y si no lleva ni el cinturon de seguiridad, al menos que se ponga boina.

vamos a ver,los compañeros le han propuesto para falta grave por realizar su trabajo ir de forma diligente y no hay heridos, eso es motivo de falta grave??? pues no, porque iban a un aviso y no creo que lo hayan hecho a drede, asi que no tiene justificacion ninguna y punto lo de propenerles para ello y mas con un coche que no guarda las suficientes garantias de seguridad para el trabajador que va en el, lo que podria considerarse un delito contra el derecho de los trabajadores a trabajar con seguridad en el trabajo. Vamos a mi me proponen para falta grave por eso y denuncio al comandante de puesto.

vamos a ver,los compañeros le han propuesto para falta grave por realizar su trabajo ir de forma diligente y no hay heridos, eso es motivo de falta grave??? pues no, porque iban a un aviso y no creo que lo hayan hecho a drede, asi que no tiene justificacion ninguna y punto lo de propenerles para ello y mas con un coche que no guarda las suficientes garantias de seguridad para el trabajador que va en el, lo que podria considerarse un delito contra el derecho de los trabajadores a trabajar con seguridad en el trabajo. Vamos a mi me proponen para falta grave por eso y denuncio al comandante de puesto en el juzgado claro.

Cita:

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Iniciado por guardiandeluniverso

vamos a ver,los compañeros le han propuesto para falta grave por realizar su trabajo ir de forma diligente y no hay heridos, eso es motivo de falta grave??? pues no, porque iban a un aviso y no creo que lo hayan hecho a drede, asi que no tiene justificacion ninguna y punto lo de propenerles para ello y mas con un coche que no guarda las suficientes garantias de seguridad para el trabajador que va en el, lo que podria considerarse un delito contra el derecho de los trabajadores a trabajar con seguridad en el trabajo. Vamos a mi me proponen para falta grave por eso y denuncio al comandante de puesto.

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Evidentemente habrá que esperar a saber si es culpa del conductor o del coche, pero compañero ...y sin ánimos de nada, si resultara , cuando estuvieran los informes hechos y la cosa muy clara, que fue culpa del conductor ...pues yo honestamente no comparto tu punto de vista, aquí todos somos responsables de nuestros actos, el ser Gc no te procura un áurea protectora que te exima de las responsabilidades de tus actos, si fue sí, el compañero eligió libremente el ir a esa velocidad, con lo cual pienso que debe de asumir su fallo o responsabilidad. Por otro lado si fue culpa de un vehículo en mal estado evidentemente mi postura se acerca más a la tuya. Saludos!

recibieron una llamada de urgencia para detener a un presunto autor de malos tratos que buscaban desde el día anterior

Siempre hay que respetar las normas y si se va de urgencia hay que ir con mas diligencia, pues nosotros y terceros corren mas peligro, esta vez ni ellos ni otras personas han resultado heridos, mucho mejor, pero no es la primera vez que hay muertos. Lo se, ese ansia que nos sube la adrenalina en esos momentos y hace que todos queramos llegar lo antes posible al lugar de la incidencia, pero insisto con mucho cuidado que lo importante es llegar y encima conociendo de antemano las deficiencias del vehículo. No se si falta grave pero por lo menos leve.

Estamos creo que todos de cuerdo, hay que ir rápido a los avisos "urgentes" pero con cien ojos. Estoy seguro de que los compañeros no quisieron tener el accidente, ni mucho menos, el hecho es que se los van a "ASTILLAR" o por lo menos al conductor. Claro que todos hemos hecho auténticas locuras y barbaridades, pero como todo en la vida, juegan muchos factores, del conductor, de la vía y sobre todo del vehículo.

En muchas ocasiones la culpa la tenemos nosotros, sabemos que los coches están mal, pero no ponemos los medios para evitar daños mayores, ¿cuantos de nosotros miramos la presión de las ruedas al inicio del servicio?...creo que pocos, ese detalle tan simple, puede provocar un vuelco o una salida de vía si vamos fuerte en una curva, yo he visto el mismo coche de servicio durante varios días con 1,5 kg de presión, hasta que me tocó salir con el y decidí meterle la presión correcta, ¿cuantos nos ponemos el cinturón durante la patrulla?...muy pocos, ¿y en los avisos? ... depende del miedo que tenga cada uno.

Yo gracias al mas sagrado, no he tenido nunca ningún percance y os aseguro que he corrido como el que mas, en coche y en moto, en coches camuflados y en bicolores, pero... como digo anteriormente al sumarse la mala suerte y los demás factores, ninguno estamos libres de darnos un "leñazo", incluso los que no van tan ligeros.

Todo lo anterior, sumado al Oficial de tráfico que se hace la información del accidente y la inestimable ayuda y compañerismo de algunos componentes de atestados, ... hacen de nuestros accidentes, dos "estacazos" casi seguros, el que te pegas con el coche y el que te meten luego.

¿Dice algo el código de circulación referente a la responsabilidad de los conductores de vehículos de emergencias?

Cita:

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Iniciado por arevacoss

¿Dice algo el código de circulación referente a la responsabilidad de los conductores de vehículos de emergencias?

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Si hay un accidente es lo que determine la investigación.

Una cosa es que se puedan infringir determinadas normas y otra diferente es si hay accidente con daños en el mejor de los casos o lesionados en el peor.

Puede ser por imprudencia o por negligencia.

Como cualquier otro accidente,

Es el riesgo de los que conducen vehiculos de emergencia, que tienen mas opciones pero bajo su responsabilidad.

Aparte del tema moral que ocurre si por atender una emergencia, se causan lesiones graves o incluso la muerte a una persona ajena o a tus compañeros.

Es un tema final de responsabilidad.

En este post te han puesto lo que dice el RGC.

Luego si hay accidente lo que determine el Cuerpo policial que investiga, Policia Local, Agrupación de Trafico o Autonomicas.

Y logicamente si es caso pasa al Juzgado lo que determine el Juicio correspondiente.

Lo que dice el Codigo Penal

Artículo 142
1. El que por imprudencia grave causare la muerte de otro, será castigado, como reo de homicidio imprudente, con la pena de prisión de uno a cuatro años.
2. Cuando el homicidio imprudente sea cometido utilizando un vehículo a motor, un ciclomotor o un arma de fuego, se impondrá asimismo, y respectivamente, la pena de privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores o la privación del derecho a la tenencia y porte de armas, de uno a seis años.
3. Cuando el homicidio fuere cometido por imprudencia profesional se impondrá además la pena de inhabilitación especial para el ejercicio de la profesión, oficio o cargo por un período de tres a seis años.

El enlace para el Reglamento General de Circulación.

http://noticias.juridicas.com/base_d...8-2003.t1.html

Bien. Ya tenemos una base legal para opinar con sentido común. Pero como me gusta hacer, a veces, de abogado del diablo, pregunto: ¿Reciben los GC enseñanza sobre conducción extrema? ¿O por el contrario con el BTP van que chutan?

Cita:

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Iniciado por arevacoss

Bien. Ya tenemos una base legal para opinar con sentido común. Pero como me gusta hacer, a veces, de abogado del diablo, pregunto: ¿Reciben los GC enseñanza sobre conducción extrema? ¿O por el contrario con el BTP van que chutan?

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en general ninguna formación especifica.

Algunas Unidades si, pero el 99% de los GC que conducen vehiculos ninguna.

Mira yo al menos en mas de 30 años, ni una sola y creo que no soy la excepcion

Por eso aplico y difundo la prudencia como norma................y es lo que me han enseñado en los cursos sobre emergencias que he tenido la suerte de asistir.

Me lo suponía. Y la verdad es que pasa poco más o menos en todos los sitios.
Hay una cosa que es inversamente proporcional a la edad. Cuanto más joven es un conductor, menos experiencia tiene, y juventud , poca experiencia, y volante, es una mezcla peligrosa.
Yo conocí a un viejo maestro, que cuando tenía que dar el visto bueno como conductores a chavales que ya poseían el permiso correspondiente, los metía en un Land Rover que se caía a trozos. Aquél trasto necesitaba una fina intuición y gran habilidad para conducirlo sin que protestase o se parase. Al que superaba esta prueba, lo metía con el cacharro en una especie de circuito en el campo, donde indefectiblemente siempre se quedaban enfangados en un campo arado. Enfangar al coche no importaba; lo que importaba es como se las ingeniaba el conductor para sacarlo de allí. Nunca tuvo el menor problema con sus “admitidos”.
Pero lo más interesante para el tema, era la advertencia que les hacía firmar, de que eran los responsables de cualquier problema que surgiese en la conducción en condiciones de emergencias. Eran otros tiempos y había otra mentalidad. “Si me fallas y llegas tarde a la emergencia por mal conductor….te eslomo; pero si metes la pata y no llegas …te afusilo” Evidentemente nunca “afusiló” a nadie, pero le acompañó la suerte y ninguno de los suyos tuvo ningún tipo de accidente.
Para finalizar, opino que antes de mandar a una persona a toda leche para atender cualquier emergencia, hay que enseñar a esa persona a saber dominar la conducción en esas circunstancias. Luego, los imprevistos y los fallos humanos que puedan sobrevenir, ya es otro tema.
Qué vuecencia tenga una buena tarde. Yo me largo; qué esta tarde pringo.

Cita:

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Iniciado por Jlopez1957

en general ninguna formación especifica.

Algunas Unidades si, pero el 99% de los GC que conducen vehiculos ninguna.

Mira yo al menos en mas de 30 años, ni una sola y creo que no soy la excepcion

Por eso aplico y difundo la prudencia como norma................y es lo que me han enseñado en los cursos sobre emergencias que he tenido la suerte de asistir.

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Como dice Jlopez, no se recibe ninguna formación específica en lo que respecta a conducción de turismos, a excepción de las Unidades Centrales. Yo he sido afortunado ya que estuve en una Unidad Central y nos dieron dos de coches en el RACE y otro de motos en Mérida, no pasa así en las unidades de Seguridad Ciudadana por desgracia.

Para la gente que trabaja en unidades operativas, es necesario y debería ser obligatorio, en "OPERATIVAS" quiero incluir a Seguridad Ciudadana, "la gran olvidada" de la Guardia Civil. En esos cursos no te enseñan a ser un Carlos Sainz pero,...por lo menos cuando terminas, sabes como poco frenar un coche y pararlo en una situación extrema, que ya es un logro. En vez de gastar tanto dinero en muchas cosas sin sentido, se podrían ofrecer cursos de conducción para las personas que estamos en la calle, los que en muchas ocasiones y "en caliente", nos jugamos el pellejo de alguna manera, ya sea en una persecución o en un aviso urgente.

En la Guardia Civil hay gente muy preparada, que podría impartir cursos de conducción evasiva, ¿ por que no los imparten?.... en vez de patrocinar a un Alférez una carrerita en el París Dakar, como ocurrió hace años..., que se empleen los conocimientos o medios para aleccionar al personal, que falta hace en muchos casos.

Cita:

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Iniciado por serafin

recibieron una llamada de urgencia para detener a un presunto autor de malos tratos que buscaban desde el día anterior

Siempre hay que respetar las normas y si se va de urgencia hay que ir con mas diligencia, pues nosotros y terceros corren mas peligro, esta vez ni ellos ni otras personas han resultado heridos, mucho mejor, pero no es la primera vez que hay muertos. Lo se, ese ansia que nos sube la adrenalina en esos momentos y hace que todos queramos llegar lo antes posible al lugar de la incidencia, pero insisto con mucho cuidado que lo importante es llegar y encima conociendo de antemano las deficiencias del vehículo. No se si falta grave pero por lo menos leve.

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Totalmente de acuerdo,sin obviar que aun usando los prioritarios,tenemos la obligación de cumplir la LSV.

viva egpaña!

El enemigo lo tenemos fuera y dentro(leer comentarios). Hay q ser muy gili para jugarsela hoy en dia en este pais

a veces es mejor llegar un poco mas tarde, pero por lo menos llegar, si tienes un accidente ya no llegas